巴尔的摩弗朗西斯·斯科特基大桥倒塌后，巴尔的摩港入口被封锁，共有4艘待命支援美国军事行动的货船滞留，其中2艘Algol级运输船是美国海军最强大的军用货船，SS Antares和SS Denebola。
这2艘Algol级运输船都是美军预备役部队舰队的一部分。当美军预备役部队船舶投入行动时，它们就会受美国海军军事海运司令部的控制。预备役部队船舶一般处于配备骨干船员的较低运行状态，一旦接到命令，可以在5到10天内激活。预备役部队船舶的另外两艘——滚装货船MV Cape Washington和MV Gary I. Gordon也在巴尔的摩。此外，MV Cape Washington的姊妹船MV Cape Wrath也以巴尔的摩为母港，但根据在线跟踪数据，该船本月早些时候离开比利时后仍在大西洋某处向西航行。
Algol级运输船是速度特别快、能力特别强的货船，它们于20世纪70年代在荷兰和西德造船厂为现已解散的美国商业航运公司SeaLand建造，公开宣称的最高航速为33节。而当时类似尺寸的货船通常以13至24节的速度航行。虽然美国海军还拥有一支Spearhead级远征快速运输船，速度至少可达35节，最高可达45节，但运输能力也比Algol级要差得多。
尽管速度快、能力强，但SeaLand发现其的运营成本过高，因此在20世纪80年代将所有8艘船出售给了美国政府。经改造后，这些船被称为快速海运船（FSS）。2000年代末，Algol级运输船被美国海军移交给运输部海事管理局，此时其海军USNS前缀被民用SS前缀取代。Algol级各船的排水量均为54,895吨，目前分为三个不同的子级，内部配置略有不同。Antares等3艘的“军事可用容量”为199,362平方英尺，Denebola等2艘为206,963平方英尺，还有3艘船的容量为203,000平方英尺。
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