“巴尔的摩桥梁坍塌事件会促使美国更加重视基础设施问题吗?”美国《国家地理》网站27日说,根据美国总统拜登的表态,联邦政府将承担“弗朗西斯·斯科特·基”大桥的重建费用,但许多其他老化的基础设施没有办法得到同样的关注度与资金支持。《华盛顿邮报》说,尽管此次事件看上去并非由于桥梁年久失修导致,但它也反映了美国基础设施的现状。
“通过法案、获得资金后,为什么我们的桥梁和道路仍在老化?”“弗朗西斯·斯科特·基”大桥26日坍塌后,共和党众议员南希·梅斯在一档媒体节目中称,《基础设施投资和就业法案》(2021年签署)涉及的1.2 万亿美元资金中仅1100 亿美元用于桥梁、道路等基础设施项目。美国有线电视新闻网(CNN)援引结构工程学者安德鲁斯的话说,研究表明,美国基础设施要达到具备安全性和效率的目标,需要投入4.5万亿美元。
《国家地理》称,美国共有61.7万座桥梁,该数据涵盖跨越河流、溪流的大小桥梁以及立交桥,其中近1/10受到严重损坏。“到处都存在警示故事,”美国土木工程师协会主席玛丽亚·雷曼表示,“这个国家的每个县都有一份桥梁清单——一旦他们有钱,明天就会换座新桥。”据《华盛顿邮报》报道,美国联邦公路管理局汇编的数据显示,截至 2023 年,超过 30万座桥梁被确定处于“一般”状态,4.2万座桥梁状况“较差”。
最近几年,美国桥梁状况在多大程度上得到改善?据《华盛顿邮报》报道,2020 年至 2023 年,超过 11万座桥梁的评级发生了变化,其中4.3万座的评级得到提升,但有大约5.6万座桥从“良好”变为“一般”或“较差”,1300座桥从“一般”变为“较差”。而全美4.2万座状况“较差”的桥梁总桥面面积接近2000万平方米。“并非每座桥的修复成本都会达到10亿美元,但修复就会带来成本。”报道称。
根据雷曼的说法,美国在基础设施上的支出仅占 GDP 的1.5%至2.5%。《国家地理》说,长期缺乏资金已耗尽了许多解决问题的时间。美国不少桥梁的使用寿命为30至50年,但全国近一半的桥梁已有至少半个世纪的历史。《华盛顿邮报》称,桥梁年久失修的趋势是美国一个巨大的政治难题。政客们面临的问题是,现在投入更多资金来解决基础设施短缺是否比进行灾后清理更明智。“过去八位总统都表示我们应该在基础设施上投入大量资金,但没有一位总统真正能说到做到。”雷曼说。(李 萌)▲
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