挣钱工具、移动的家东风多利卡D8 是新麦客的新选择|卡车之友网|东风多利卡d8|东风汽车|卡车之友网|收割机|马力|麦客

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作者：李磊

“田家少闲月，五月人倍忙。夜来南风起，小麦覆陇黄。”一首《观刈麦》描绘了古代关中地区劳动人民辛勤劳作的场景，在生产力低下的一千多年前，大多数人们只顾得上自己的“一亩三分地”。

在时代岁月的更迭中，生产力水平逐渐提高，更多劳动力从自家农田中解放出来，加上我国小麦种植区域广泛，南北气候的差距让小麦成熟收获时节呈现南早北晚的差异，这让人们在农闲时外出做工补贴家用。而麦客就是其中一种形式，关于麦客的最早记载出自乾隆年间的《宝鸡县志》。

在上世纪（参数丨图片）八九十年代，我国仍有不少脸庞黝黑、衣着朴素的麦客成群结队赶着绿皮火车去外地割麦。然而，随着农业现代机械化进程的推进以及城市化的发展，农业生产效率突飞猛进，让更多农村生产力涌入经济发展水平更高的城市，麦客这一古老职业的群体数量也曾一度锐减。

在今年“两会”期间，农业农村部部长唐仁健在答记者问中提到，我国三大主粮基本实现全程机械化，95%以上的小麦是机收。而根据农业机械化管理司发布的最新统计公报，全国农业机械总动力早已超过10亿千瓦，稻麦联合收割机早已超过160万台。

然而价格较高的农机设备并非所有农户能够承担，尤其是雨水时节需抢收小麦，收割效率显得尤为重要。而拥有农机设备的农机手，在各小麦种植区的村干部、中介以及合作社的牵线搭桥之中，成为新时代的新“麦客”，他们驾驶装载小麦收割机的车辆，追逐着小麦成熟的时节，在收割机的轰鸣声中游弋于金色的麦田里。

以江苏、河南、安徽为代表的地区已形成典型的区域性麦客集中地，这些麦客们每年四月至五月办理收割机跨区作业证，驾驶装载着收割机的运输车先南下再北上。据媒体报道，我国冬小麦97%以上都靠机收，其中30%需要机械跨区来收割。而麦客们需要抢抓农时、以车为家，性能卓越的收割机运输车成为他们走南闯北的重要载具。

各大主机厂商瞄准市场需求，先后推出收割机运输车。目前，收割机运输车这一细分市场的容量稳定在1500台-2500台。其中，收割机运输车在2023年的销量约1500台。东风轻型车通过调研实际用车场景，有针对性地开发出东风多利卡D8收割机运输车（以下简称“东风多利卡D8”），以满足新“麦客”的用车场景需求。

不同麦客的行进路线不同，有人从江淮平原一路北上，途经华北平原再至黄土高原，还有人从云贵川到青甘陕，但他们的共同点是外出作业时间长，短则两三个月，长则半年以上。对长时间奔波在路上的麦客而言，运输车是他们“移动的家”，驾驶室舒适度和整车性能将影响着他们的休息质量和工作效率。

东风多利卡D8拥有内宽2100mm的驾驶室，更宽敞的空间为用户提供了更大的生活居住空间。该车型的主副驾驶座椅及中间座椅采用全放平设计，与后排卧铺组合成等平等高的大床，长度为1800mm的大床能让大多数用户在休息时充分舒展身体。主驾驶座为标配豪华气囊减震座椅，不仅有电加热、通风功能，还可调节阻尼，充分呵护司机健康，缓解司机疲劳。

时移世易，旧时代的麦客自备干粮奔波在割麦的路上，新时代的麦客们则在收割机运输车上烹饪佳肴。东风多利卡D8配备了两组12伏、240毫安的大容量电瓶，可储存电量约6度电，预留220V电源插头，充分满足用户户外风扇、手机、电饭煲、烧水壶等电器用电需求，为麦客长期户外作业及生活提供长续航用电保障。

辗转于各个麦田的麦客需要频繁将小麦收割机从运输车上装卸，自重数吨的收割机需要车辆拥有足够的承载能力和充足的装载空间。东风多利卡D8的车箱长达5800mm，车箱内宽达2450mm，可以满足收割机装载宽度要求，值得一提的是东风多利卡D8采用192车架+245/70R19.5轮胎降低车箱离地高度，仅1.1m的高度使得麦客采用4m爬梯即可轻松实现装卸。

在收割机装卸的过程中，车箱底板成为整车受力最大的部位，东风多利卡D8的底板尾部增加横梁，增强箱底板的受力能力。众所周知，车辆装载的货物越重，在运输过程中所面临的侧翻风险越大，而东风多利卡D8标配横向稳定杆，提高车辆在倾斜、转弯、凹凸不平路面行驶时的稳定性和防侧翻能力，提升车辆行驶安全系数，此外，直径达40mm的高强度稳定杆，进一步提升了车身的稳定能力。

“麦熟一晌，龙口夺粮”，靠天吃饭是农业的“常态”，成熟小麦的收获窗口期短，遭遇阴雨天气或将对小麦种植户造成不可估量的损失，麦客们必须赶在当地雨水天气到来之前赶到，收割成熟的小麦。

麦客在转场跨区作业过程中最担心的便是运输车辆出现故障，一旦运输车辆出现故障甚至抛锚在路上，维修车辆不仅费时费力还会耽误收割时机。东风多利卡D8是央企出品，产品品质和售后服务有保障，在动力链的选择上采用有口皆碑的玉柴发动机和法士特变速箱，新型号发动机拥有170马力的强劲动力，8档法士特变速箱有着最大5500牛米的输出扭矩，充分满足客户收割机运输对于动力的需求，还能适应高速、乡道、村道等不同路况。