【信源】上海地铁建设集团、地铁万象
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【本期责编】蓝爸爸
【本期编审】Shining灵感
近日，在18号线二期、23号线建设工地上
“SMSC74号”“沪闵2号”盾构机本月先后始发
随着两台盾构机开始正式掘进
标志着
18号线二期呼兰路站大康路站
23号线江川东路站~紫龙路站区间上行线
已顺利完成始发工作
3月26日，随着“SMSC74号”盾构机刀盘缓缓转动，由隧道股份上海路桥承建的上海轨道交通18号线二期工程土建3标盾构机在呼兰路站西端头井顺利始发。
18号线二期呼兰路站位于宝山区共和新路与呼兰路口，建成后与轨道交通1号线形成换乘，本次盾构始发区间为呼兰路站至大康路站下行线，掘进全长1234米。
呼兰路站作为18号线二期工程重要的盾构始发站点，先后将有6台盾构在该站始发掘进，面临多台盾构的组织吊装、调试和掘进施工重任，上海地铁组织参建单位通过优化盾构选型、组织专家论证、仔细梳理出洞风险及应急处置方案，并对盾构推进参数、管片拼装质量、渗漏点控制等提出具体要求，详细编制专项施工方案，先后克服运输难度大、场地狭小等一系列难点，确保盾构顺利始发。
据悉，盾构机掘进区间地下水系发达，地下管线错综交织，需多次穿越河流、桥梁等软硬不均的地层，距离新西干线合流污水管距离较近，对盾构机掘进沉降控制、姿态控制等提出了高要求，盾构机将在推进过程实时采集并分析盾构机姿态数据，确保推进过程中的实时监测和及时纠偏。
此外，中交一公局集团承建的上海轨道交通23号线江川东路站~紫龙路站区间上行线盾构机“沪闵2号”于3月17日顺利始发。
目前，率先始发的“沪闵1号”下行线盾构机正常掘进，已经累计掘进686环。此次，“沪闵2号”的顺利始发，也标志着该区间正式步入上下行线同步掘进施工阶段。
为保证盾构机顺利始发，项目各方提前统筹谋划，业主、设计、监理、施工等多家单位通力协作，多措并举，结合现场实际，编制专项施工方案，进行严格的技术和安全交底，顺利完成盾构始发。
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