近年来，新能源车型在国内市场表现亮眼，如比亚迪、特斯拉、理想、埃安、问界等车企销量均呈现出强劲增长态势，渐渐的也有部分车企在市场竞争中逐渐显现出后劲不足。今天我们就来关注一下2024年2月新能源车企批发销量榜的表现。
NO.1 比亚迪
2月批发量：121748台
经过统计，比亚迪汽车在2月份的批发量为121748辆，由于2月恰逢春节长假，导致销量相较于去年同期略显疲软，但此种情况在行业内亦属常见。值得关注的是，春节长假之后，比亚迪迅速行动，针对旗下热门车型秦、宋、汉、唐以及 海豹 （ 参数 丨 图片 ）等推出了荣耀版，价格下调幅度约为2万元。这一市场策略的调整，预计将对比亚迪未来的销售表现产生积极的推动作用。
NO.2 特斯拉中国
2月批发量：60365台
特斯拉中国于2月份实现批发销量60365辆，与去年同期相比下滑18.9%，相较于上月环比下滑15.5%。针对2024年初国产新能源市场日趋激烈的竞争格局，特斯拉已迅速调整其价格战略，并于3月1日宣布，为 Model 3 和 Model Y 后轮驱动版车型提供限时保险补贴，并同时为全系车型提供特定车漆优惠。
NO.3 吉利
2月批发量：33508台
吉利汽车以2月批发销量33508辆的成绩，位列行业榜单第三位，但与比亚迪相同，在2月中旬吉利也因春节长假而出现了同环比大幅下滑。目前公司旗下拥有极氪、领克、几何、银河系列等全面覆盖新能源市场的产品线，展现出吉利汽车在新能源领域的深厚实力。随着新能源车市场的持续扩大，吉利汽车未来的销量增长潜力仍然巨大。
NO.4 上汽通用五菱
2月批发量：32777台
上汽通用五菱在2月份的批发销量位列第四，共计批发量为32777台。尽管五菱 宏光 MINI EV的热度有所下降，但 五菱星光 已崭露头角，成为品牌新的销量亮点，随着后期新车型不断上新，上汽通用五菱在接下来的表现也不容小觑。
NO.5 赛力斯
2月批发量：28062台
赛力斯品牌异军突起，2月份批发量高达28062辆，并且取得了697%的巨幅同比增长，其中全新 问界M7 尤为亮眼，成为销量中坚，在华为技术支持下，赛力斯表现卓越，发展势头强劲，同时赛力斯也加速了国内智驾水平的升级。
NO.6 长安
2月批发量：23226台
长安汽车于2月份的批发销量达到23226辆，稳居行业第六位，同时也取得了16.1%的同比增长。随着3月的到来，长安启源品牌旗下的多款车型积极调整市场策略，加大促销力度，与比亚迪荣耀版展开激烈的市场角逐，预计后期将进一步扩大市场份额并稳固品牌地位。
NO.7 理想
2月批发量：20251台
理想汽车在2023年2月份实现了20251辆的批发量，实现了21.8%的同比增长，不过此前理想24年仅目标定位了年度80万辆，目前需要面临的挑战和压力便显而易见。为实现这一目标，理想汽车必须在接下来的月份中持续保持强劲的销售势头，并应对一系列来自市场和运营方面的考验。
NO.8 埃安
2月批发量：16676台
广汽埃安在今年2月的销售表现呈现出显著的下滑趋势，其批发销量仅为16676辆，与去年同期相比存在明显的差距，出现了44.6%的同比下滑，在近期产品规划中， 昊铂GT 高阶智驾版车型定于2月27日上市，标志着智能驾驶技术的又一里程碑。此外，中大型轿跑 SUV 昊铂HT 右舵版也即将在海外亮相，进一步拓宽了品牌的市场影响力。
NO.9 长城
2月批发量：12253台
尽管长城旗下已有欧拉、魏牌等全面转型为新能源品牌，但相比新能源品牌的第一梯队，在电气化进度上略微偏慢，目前哈弗已推出多款新能源车，但销量仍不及长安、吉利等竞争对手。2月份，长城汽车新能源乘用车批发销量达到12253辆，位列第九位。
NO.10 上汽大众
2月批发量：8303台
2月份，上汽大众以微小优势领先蔚来汽车，勉强跻身前十，成为唯一上榜的合资品牌。尽管上汽大众的ID.系列销量一直表现不俗，但主要依赖 ID.3 一款车型的销量支撑，且存在较大的终端优惠，虽然长期看并非好的战略，但在合资品牌中也算表现较好的品牌了。
总结：
进入三月，市场普遍关注降价潮后各家车企的销量表现。基于行业观察，预计三月份汽车销量相比二月份将出现显著增长，不过当前市场竞争激烈度已大幅提升，预计各家车企在保持增长的过程中也将出现明显分化。
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