“周扒皮现世！”辽宁阜新，男子承运焦煤，说好的每车30多吨，运费8000多元，男子按照规定，装车称重后，用布盖住，再加上封条。一切安排妥当，开车出发。谁知送到地点，一卸完货，货主却只付给4000元运费。货主说，按照常理，运过来的焦煤会有适度损耗，水分蒸发，重量就会有所减少。然而男子运过来的焦煤超出原来的重量，于理不合，肯定是男子做了手脚，把煤拿走，又加上水冒充重量。货主因此才扣掉一半的运费。男子不服，将货主告上法庭，法院这样判了！
（案例来源：阜新法院）
张磊接到车队通知，需要承运三车焦煤，每车30多吨，运费8000多元。
张磊一听，运费如此可观，自己又可以多挣些钱，拿回家里。
接到通知的还有王山，王柱，三人一起负责把焦煤运送到货主那里。
张磊三人非常高兴，都是为了养家糊口，才当了半挂车司机。
他们靠着精湛的车技，驾驶货车运输货物，常年风餐露宿，在路上奔波。
因为运费可观，三人签订运输协议的时候，小心翼翼，格外谨慎。
协议上规定，装好的焦煤，要用布盖好，蒙住，再封上封条。
运输期间，封条不能有破损，必须在规定的时间内，运到目的地。
协议签订完毕，先把空车称重，然后开始装焦煤。
装好焦煤后，再称重量，这就得出了一车煤的真实重量。
称好重后，登记清楚，三人出发上路。
一路上三人相互照应，休息时两人睡觉，留下一人值班，看住货车，以免发生意外。
好在一路顺风，没有任何差错，很快就在规定时间内，把三车焦煤运到了货主手里。
三人把运输单递给了货主核对。
货主看了一下运单，又看了车上的焦煤，直接就卸了货。
万万没有想到，卸完货后，货主拿出一张清单，清单上显示，出发之前，三位司机各自车上实际装煤的重量如下：
张磊37.18吨，王山35.27吨，王柱36.54吨。
到达货主这里，三辆车上的焦煤重量分别为：
张磊37.28吨，王山35.34吨，王柱36.6吨。
每辆车都重了零点几吨。
货主认为，货物变轻了才是常理，因为路上水分蒸发，货物的重量会有所减轻。
而他们三人送来的煤，不但不见减轻，反而多出了重量。
所以，肯定就是司机做了手脚，先把煤拿出去一些，然后再加水进去，冒充重量。
对于这个理由，张磊觉得货主就是胡说八道！
张磊愤怒地说：“协议上有写：封条完好无损的到达货主这里就可以了。
而自己三人，接到任务后，一丝不敢马虎。
三位司机干运输已经多年，不可能给货物搞手脚。
焦煤送到时，车上封条完好无损，至于这些煤为啥多了几点，自己也不知道原因。
货主认定，重量不减反增，肯定是司机做了手脚。所以，才会扣了他们一半的运费。
三位司机不服，就到法院起诉了货主，要求货主按照约定，支付每人剩下的4000元运费。
那么，这件事在法律上是怎么认定的呢？
1、 张磊三人在法庭上出示了出发前封条的照片，到货后，封条完好，这就证明司机并没有对车上的焦煤做过手脚。
《民法典》第509条，当事人，应当按照约定，全面履行自己的义务。
当事人，应当遵循诚信原则，根据合同的性质、目的和交易习惯，履行通知、协助、保密等义务。
张磊三人表示，出发前签订了运输协议，他们的义务，就是完好无损的把货物运送到目的地。
现在，车上封条完好无损，怎么能说自己做了手脚？
张磊三人认为，只要封条完好无损，三人已经履行好了义务。
至于焦煤重量增加，与自己无关，他们只是司机，负责的是运货。
货物已经送到货主手里，货主也已经接收，那么，货主就应当履行付给司机运费的义务。
2、货主对张磊等人的说法不予认可，他坚持认为，重量不减反增，就是不和常理。一定就是司机做了手脚。
货主拿出一份化验单，化验单上显示，出发前，焦煤水分含量11%，到货后，焦煤水分含量16%。
货主由此认定，车上的焦煤，就是进了水，要么是司机保管不当，被雨水淋入，这是违约行为。
要么是司机动了手脚，然后朝里面加水充重。
《民法典》第577条，当事人一方，不履行合同义务，或者履行合同义务，不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施，或者赔偿损失，等违约责任。
因此，货主认为三人违约，才扣了他们一半的运费。
3、法院认为，封条完好无损，证明司机就没有动过货物，何来往煤里加水一说。
并且，法院认为，司机没有往焦煤里加水的动机。
货主拿出来的检验焦煤含水量的检验单，一份是出货方检验数字，一份是货主自行检验的数据，压根不能证明货主的说辞。
最终，法院判决：货主向三位司机支付被扣除的运费。
对此，你怎么看？欢迎评论区留言。（文中人物均为化名）
热门跟贴