再过4天，小米首款汽车SU7就会发布了。
现在大家都在等SU7的价格，有人说是19.9万起，有人说是25.5万起，还有人说是23.99万起。
从现在的舆论来看，如果最低配是19.9万起，那么这款车应该会卖爆，因为它有着保时捷的外观，保时捷的性能，配置比model3强多了。
事实上，自从SU7亮相以来，这款车就一直占据着舆论焦点。
很多人黑它，也有很多的车企也在吐槽，这些无不证明，SU7确实让友商感到害怕了，毕竟小米有钱，有技术，又有粉丝基础。
再加上小米深入人心的性价比的优势，可以让我们很清楚的判断出，只要小米汽车不犯错，成功是必然的。
毕竟和传统车企相比，小米的互联网模式，小米的粉丝力量，小米的科技力量，这些都是传统车企比不上的。
和新势力相比，小米有钱，靠着小米集团都不需要融资，以及小米的粉丝基础，还有老板雷军的个人魅力，比一般的新势力车企就更强。
所以只要小米用户造好车，就没有可能不成功，除非犯错，比如品质不行，质量不行，各种忽悠消费者，但这基本上是不太可能的。
所以，不用怀疑，就算SU7定价高一点，都不是什么大问题，因为小米接下来还会发布更多的车型，其它车型好了，价格合适，一样能够热销。
更何况SU7还不一定会定个很高的价格，这是小米的第一战，按照小米一向“首战即决战”的风格，价格应该会很刺激的。
按照余承东、雷军以及其它业内大佬的观点，新能源汽车时代，未来可能只有3家至5家车企能在激烈竞争中活下来，销量主要集中在头部Top5的企业。
从这一点出发，未来在新能源领域，或许比亚迪会和小米直接竞争，至于其它的新势力，大多会倒掉，当然这个倒掉未必就指消失，也可能是被大鱼吃小鱼。
而其它传统车企，也大多会倒掉，因为转型做新能源车，未必拼得过比亚迪、小米，不转型又要被时代淘汰掉。
所以接下来，随着小米下场，整个车圈估计会非常热闹，黑小米的一定会非常多，因为大家不甘心，会非常不爽小米。但我认为，结局基本上已经预定了，小米不会输，雷军也不会输，不信等着瞧。
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