作为美国主导的多国合作开发五代机项目，F-35战斗机自诞生以来，就被诸多参与国寄予厚望。现在，离F-35首飞快20年了，很多参与国，美国的铁杆盟友才发现，自己支付款项之后，竟然无法获得订单中的飞机。
整个2023年，洛克希德-马丁公司交付F-35战斗机的总量不到100架，其中绝大部分是老旧版本，据洛马公司高层狡辩，升级款的硬件咱们已经做出来了，但适配的软件还没有完成调试，无法进行验收试飞，大家再等等。消息一出，欧洲各国怒了，2023年初，你们说第二季度能交付，结果一架都没给，到今年年初，又说第三季度才能交付，还有完没完？
目前陷入F-35交付困境的国家包括丹麦、比利时、挪威，还有刚宣布订购不久的捷克和德国，本来，这些国家能参与到该项目中，说明他们在美国对外军事合作中享有比较高的优先级，像同为北约国家的土耳其，就被踢出了F-35项目。结果现在，钱交了货不给，直接沦落为我国台湾地区的待遇，可谓是令人唏嘘。
但其实吧，这些欧洲国家大可不必愤怒，订购了几十架F-35，拿不到货算什么，人美国海陆空三军也等着F-35换装，不也一样拿不到货吗。在拖延交付这个问题上，洛马公司起码保证了对内对外，都是一样的公平。
那么，作为美国航空工业的掌上明珠，F-35为什么会沦落到如今这步田地？所谓的软件开发滞后，只是一个极为蹩脚的理由。实际上，F-35从设计阶段就存在缺陷，洛马公司在设计时想省点功夫，先搞一个平台出来，再根据陆海空三军的不同要求，加装不同的组建，也就是所谓的通用型新一代战机。
但在实际生产过程中，他们才发现，三军对战斗机的气动设计、软件需求完全不一样，工程量大就不说了，后续的升级维护也是一堆麻烦，一些因为通用性被阉割掉的功能，到后面又得加回来，来来回回走的都是弯路，以至于第一批生产出来的F-35战斗机根本不能用，后面生产的，边生产边升级，成本急剧上升。
同时，美国几十年的去工业化，重创了他们的本土航空工业。洛马公司暂时没被曝光什么大问题，但进入2024年以来，波音公司的糟糕表现，已经说明了一切。科普一个热知识，波音公司是不逊于洛马的军工巨头，拳头产品包括“支奴干”运输直升机、“阿帕奇”攻击直升机，还有C-17大型运输机等等，这样一家行业巨头，竟然要靠“吹哨人自杀”来掩盖丑闻，问题有多大，可见一斑。
加上高通胀导致的人力成本上升，2023年，中国对稀土材料的出口管制等因素，F-35的生产进度只能一降再降，以至于到现在，它已经从一款明星战机，变成了一个巨坑，坑里装满美国的盟友。而这，也带来了另一个更引人深思的问题，如果美军连自己的战机更新换代都做不好，那面对当下，全球动荡不安的地缘变局，他们，还能不能算是这颗蓝色星球上的第一强军呢？
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