这两年，中国新能源汽车创造了无数纪录，令全球惊叹。
新能源汽车要卖多少辆才算成功？特斯拉至今卖了不到500万辆，成就了美股科技七巨头之一，但是这个成绩跟中国最新诞生的纪录相比，还是逊色了不少。
2024年3月25日，比亚迪再次刷新纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌，全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相。
700万辆！这个成绩已经把特斯拉远远甩在身后。
在这背后，是中国整个行业的长期积累和共同努力。
这两年，中国新能源汽车取得了很大的成绩，创造了一系列纪录，也遭到了很多质疑。
其中最典型的事件，去年10月份，欧盟对中国汽车发起反补贴调查。
他们可能会认为，中国新能源汽车的迅猛发展，是因为中国政府采取了补贴政策。
他们不知道的是，中国政府早就取消了补贴政策，如今中国汽车完全是公平竞争。
2024年2月，美国总统拜登宣布启动专项调查，并声称将“采取前所未有的措施”，他们显然是想故技重施，调查中国汽车是否使用了美国的技术，然后实施技术禁令。
在世界的怀疑目光中，中国新能源汽车正在用技术和成绩说话。
比亚迪的700万辆，这个纪录究竟是怎样炼成的？在这背后，是中国汽车在三个方面进行了全面超越。
第一个超越，就是科技的超越。
去年，日本和欧洲专业机构曾经两次拆解比亚迪海豹，研究中国汽车的迅速崛起之秘。
最后，他们不得不承认，中国车商已经掌握了包括三电（电池、电机、电控）、智能座舱、自动驾驶等一系列核心技术，才能生产出技术水准和成本兼顾的高品质汽车。
前不久，在北京举行的电动汽车百人会论坛上，中国车商集体展示了强大的智能技术。比亚迪创始人王传福先生甚至说，未来新能源汽车将进化为智慧生命体。
第二个超越，是汽车产业链的超越。
美西方百年汽车工业，积累了强大而完善的产业链。但是，进入新能源时代，他们落后了。
前不久，苹果公司突然取消了投入上百亿美元，努力了10年的电动汽车研发项目。
有专家认为，这一方面是因为苹果无法造出在科技创新上领先的汽车，更重要的是如果不跟中国产业链合作，他们更会失去成本优势。
有人更是夸张地说，如果不跟中国产业链合作，美国甚至造不好电动汽车。
然而，如今美国的政治氛围，政客们就是不允许他们用中国的电池和零部件。
美国前总统，如今的共和党总统候选人特朗普公开说，希望中国汽车厂商都去美国建厂，雇佣美国的工人，生产新能源汽车。
有人认为，欧盟去年宣布对中国汽车展开的反补贴调查，真实意图就是逼迫中国汽车尽快去欧洲建厂。
欧洲的意大利、匈牙利等国家也在极力拉拢中国的比亚迪、长城等车商去欧洲建厂。
有专家分析，无论是美国还是欧洲，他们显然知道，如果不跟中国产业链合作，根本就没有竞争优势。
所以，他们的真实意图，是希望中国汽车的产业链都搬过去，就可以就近利用了。
第三个超越，就是销量的超越。
再强大的技术，再好的产品，如果不能转化为商业上的成功，都是一句空话。
2023年，中国新能源汽车销量达到949.5万辆，同比增长37.9%，市场占有率达到31.6%；其中出口120.3万辆、同比增长77.2%，这两个成绩都是全球第一。
去年比亚迪夺回中国汽车市场年度销量冠军，这次又在全球范围内率先下线第700万辆新能源汽车，这都是实打实的成绩。
2024年，我们将再次用实力和成绩说话，让所有的质疑都烟消云散。
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