“中国人真是搞笑，非要搞什么中欧班列，结果呢？现在成为笑柄了吧！”这是2011年，美国对中欧班列开通时的态度，字里行间透露的全部都是嘲讽；然而，如今我们再来看中欧班列，这一运输方式的繁荣使得美国等都嫉妒。
2011年，中欧班列正式开通，我国为中欧班列投资了大量的财力物力，西方国家在看到中欧班列后，纷纷露出嘲讽的神情。
原因无他，正是因为中欧班列是一项投入与产出不成正比的项目，光是途经的国家，其交涉成本就是巨大的，更何况后期的维修保养等问题了。
在当时，我国对于中欧班列的开通，确实是没有想着盈利的，只是为了谋篇布局，打造中国式现代化，才主张互联互通。
现如今，我们以发展的眼光来看，美国面对中欧班列，已然是如临大敌，因为中欧班列带来的收益令美国眼馋，嫉妒。
在我国不断推行“一带一路”下，越来越多的欧洲国家开始与我国携手共进，越来越多的第三世界开始加入中国式发展。
在最开始的时候，美国媒体对于中欧班列的嘲讽溢于言表，美方认为：中欧班列是一项费力不讨好的事情，无论怎样，中国都将出现巨大亏损。
不置可否，中欧班列计划的实施，我国在一开始就没打算赚钱，从中获利，因为我国一向推行和平共处，坚持共商共建共享，以中国式现代化推动世界现代化，带动贫穷国家的发展，让世界共同繁荣。
不像某些国家，只能是利益至上，无论什么项目，都要充分的考虑自己的得失，一旦发现自己会有亏损的预兆，便直接退出，一旦发现有利可图，便拼了命扎进去。
2020年，疫情席卷全世界，整个世界仿佛凝固了，任何国家都处于封禁状态，此时，唯有中欧班列仍旧在运行。
借助中欧班列，我国与欧洲其他国家实现了封锁下的物品交换，双方不仅满足了自己的需求，还带来了收益的增加，可谓一举两得。
当时的美国却犹如热锅上的蚂蚁，因为美国的进出口货物受到疫情的影响，数据几乎被直接腰斩，国家经济大幅下跌。
看着仍然在蒸蒸日上的中国，美国害怕了，美国害怕中国弯道超车，威胁到自己的统治地位，甚至不惜牺牲国民安全，毅然决然的开放了国家进出口贸易。
无论西方如何妖魔化中欧班列，中欧班列始终在运行着，无论是嘲讽也好，嫉妒也罢，中国也始终未发声。
中国的格局并非美国可比，中国的布局更是深谋远虑，中国希望的发展，不仅是本国的发展，更是全世界一道发展，携手全世界各个国家一同步入现代化。
如今，中国的影响力越来越大，世界也似乎形成了两大阵营，一方是充斥着霸权主义的美国，一方是和平共谋发展的中国。
其实，无论双方如何叫板，如何对峙；我想，明白人，应该能一眼就能分辨出来哪一个才是符合当今发展的趋势，哪一个才是顺应时代发展的潮流。
伪装也好，不承认也罢，未来的发展会说明一切，中国，加油！
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