中印正面对峙，印度洋上，中国科考船包围印度海警船，印船落败|中国|印船|大洋|海警船|科考船

突发，印度媒体表示，在印度洋上，罕见出现了中印对峙的情况，中国“向阳红01”和“向阳红03”号科考船、远望3号航天测量船现身印度洋，包围了印度海上警卫队的萨姆德拉号船（Samudra Paheredar）。中国优势明显，印船落败！

印度萨姆德拉号船

一直以来，印度对于中国科考船进入印度洋都持持抵触情绪，一些印度学者认为，“谁控制了印度洋谁就控制了亚洲，世界的命运将在其(印度洋)水域上决定。”所以印度一直把印度洋看成“印度之洋”。

印度学者的这句话是有道理的，印度洋是世界第三大洋。从地缘政治的角度来看，它可以被界定为位于非洲、亚洲、澳大利亚与南纬 60°之间的水域:向西，以非洲大陆和从厄加勒斯角向南延伸的东经 20°经线与大西洋为界:向北，以苏伊士地峡至马来半岛的亚洲大陆为界;向东，以新加坡和印度尼西亚群岛、澳大利亚(含塔斯马尼亚)和从东南角(SouthEast Cape)向南的东经 147°经线为界;向南，以与《南极条约》(1959 年)界限一致的南纬 60°为界。

而作为一个以大洋为中心的区域，印度洋地区包括印度洋本身和其全部分支水域(波斯湾、红海、安达曼海和马六甲海峡等)、38 个沿岸国家(包括 28 个环印度洋国家以及 10个红海、波斯湾沿岸国家)和 13 个入海通道指向印度洋的内陆国。

印度是是世界上最重要的大洋航道之一和最重要的能源供应者，该地区对世界经济的重要性是显著的(世界贸易量的 90% 通过海洋运输，其中通过印度洋的商品吨位最高，每年通行轮船近10万艘，包括世界 2/3 的石油运输、1/3 的散货和一半的集装箱航运量;世界有大约 36% 的石油产量源于印度洋地区，其中首要地区来自波斯湾)。

因此，美国、印度都对印度洋十分重视，尤其是战略上有其独特之处：它的北面由亚欧大陆所包围，对外海上交通仅限于通过屈指可数的几个咽喉水道。由于比其他路线更节省时间和成本，所有海上交通都汇集通过这些十分狭窄的通道。

也正因为其重要性，印度并不不希望其他国家染指印度洋（美国除外），也因为印度洋的重要性，如果一旦发生军事战争，那么中国的能源通道将会封锁，因此，这些年以来，中国也一直在布局印度洋，而这自然也触及了印度的逆鳞。

比如前段时间，中国将向马尔代夫提供无偿军事援助，从而建立更加牢固的双边关系。马尔代夫是连接亚洲、非洲和欧洲的重要通道之一，是印度洋的海上十字路口，因此，马尔代夫是多条国际主要航道的必经之地，不管是中东的能源供应还是欧亚海上贸易，都要从这里进入亚洲。这里也是中国"走出去"和建设"一带一路"中不可忽略的一部分，在国际远洋运输中具有特殊的战略地位。

而通过军事援助马尔代夫，提高马尔代夫的军事力量，增强双边关系，未来一旦有紧急情况，中国的商船货轮以及解放军的军舰，都可以有一个补给点和停靠点，这样中国军力在印度洋就能够得以延伸，而这也引发了印度以及美国的反对，因此，印度最近频频在印度洋秀武力。

而这次中国科考船都是民用科研船只，在印度洋进行正常的科考活动，但承担的科研任务有所不同。印度本来也无权干涉。但是印度就生怕中国船只进入印度洋。

就像前段时间，中国科考船“向阳红03”在印度洋执行任务，这本来是正常的科考活动，但是印度却如临大敌，原本中国要停靠在斯里兰卡汉班托塔港，但迫于印度的压力斯里兰卡却发布了禁制令，禁止中国船只停靠斯里兰卡港口，要知道，斯里兰卡的港口还是中国建设的，根据协议，中国有权利停靠，因此没有军事保障，任何协议在危急关头都可能成为废纸。

最后，还是马尔代夫顶住了印度和美国的压力，允许中国科考船停靠。但是印度还是在不断施压，威胁印度洋岛国，不允许中国科考船停靠。印度认为，中国的科考船只在收集印度洋的洋流、海底地形等信息，为中国海军，尤其是潜艇部队进入印度洋做准备。

尤其是3月11日，印度在南部奥迪沙邦试射了一枚“烈火-5”远程弹道导弹（IRBM）据印度媒体报道，中国“向阳红01”科考船在维扎格海岸附近观察了这次试射。

而远望3号的到来，更是让印度如临大敌。这主要是因为远望3号进入印度洋的时间点相当微妙。不久前，印度宣布要在印度洋东部海域进行一次导弹试射，并划定了禁航区。考虑到印度最近进行的“烈火5”导弹试射，这次试射很可能是一次K4潜射导弹的试验。因此远望3号的到来印度洋东部海域进行一次导弹试射，印度方面认为远望3号进入印度洋是为了监视印度的导弹发射，并收集关键数据。