肇庆市融媒体中心记者 李天文
城市忆中的交通工具时光穿梭，记录着城市的变迁和生活的点滴。时光或许让一些交通工具淡出我们的生活，但它们留下的记忆却是永远的。
阳春三月，木棉花开，肇庆地区汽车总站原副总站长（兼四会汽车站第一副站长和肇庆市交通旅行社总经理）的麦肇奎，带着记者来到了位于肇庆城区端州四路的肇庆汽车总站，在车站望着写着始发车肇庆——封开的车次指示牌，这里承载了他太多的情感。期间有不少过去的同事见到他打着招呼。老麦介绍说，不管时代如何变迁，我们这一代人对总站有着深厚的感情。看着车站里的一切，心里泛起阵阵的涟漪。
这位生长于端州的麦肇奎，上世纪八十年代17岁的他入伍41军123师白台山英雄团通讯连，并参加法卡山战役收复战。1982年他退伍安排到肇庆地区汽车总站工作，担任副总站长兼四会汽车站第一副站长。老麦说是汽车总站给了自己事业，对总站很有感情。当年，广东最为吃香“三件宝”就是医生、司机、猪肉佬。
麦肇奎指着车站内的一些设施说，忆起当年奋斗的经过。这是司机宿舍，这是维修厂。麦肇奎说，肇庆汽车总站成立于1958年，位于端州四路和文明路交点的东南侧，它是肇庆的地标建筑之一，是很多外地人对肇庆的第一印象，也是他们梦想开始的地方。车站的外观使用前苏联版头设计，汽车总站的门面为八字尖顶造型，内部设计比较简单。1976年新站投入使用后，外观有了现代感，直到2000年重新装修外立面，外观才成为现在的模样。当时可以说是省内最先进的。车站布局合理，有大堂、候车室、售票处、维修车间等，成为广东省交通运输厅推荐给其它地区学习的典型，很多地区车站都来肇庆取经。新站的总体设计沿用至今，只是美化了外观，增加了空调等设施。这里还有返乡归家的人，以及到异地求学的学子，站里来来往往的人，都有着他们各自的精彩故事。春去秋来，寒来暑往，车站已成为旅客和打工人的一个回忆。
当年作为广东省汽车运输公司肇庆401车队有着辉煌，全站有客车110多辆，从硬座到软卧，有名的汽车如大宇、扬子江、沈飞等，主要经营省内、省外等地的中、长途客运业务。因汽车总站是肇庆城区唯一的汽车站，大家称它为“地区车站”。每天发100多个班次，市民出行虽然要写证明，但班车每天基本上都满座，还得提前3天买票。80年代中期，国家全面开放客货运市场，社会车辆开始抢客流。只要你有钱，或几个人合资买辆车，登记备案后就可以跑运输。那时候社会上的客车招手即停，坊间更是抱怨社会车，国营个人一起上，有路大家走。
麦肇奎说，上世纪70年代中期到80年代末、90年代初，我国市场经济改革大幕开启，东西部和城乡人口大流动出现。随后，不同载客量的大巴迅速成为中国城乡运输最为普遍的交通工具。打工人要去哪里，长途大巴班线就会开到哪里，它一头连着城市，一头连着乡村。相较于火车，长途大巴一般有定员限定，乘坐舒适度比火车硬座高一些。在那个年代，长途大巴承载了无数人南下打工和淘金的梦想。满是汗臭味的大巴车厢，将打工人带去生机勃勃的希望之地。
80年代未国家规范运输业。麦肇奎和车站班子成员通过调研，作出开通直达专线的决定。1983年，在省内第一个开通深圳，珠海。相继开通肇庆至湛江茂名，汕头、揭阳，省际第一个开通肇庆至广西玉林，开通广州（大沙头）至广西南宁、平南长途客车。省内专业运输行业首个成立交通旅行社以车帶游。市场越做越好。车站，作为肇庆连接各省内外重要的交通枢纽。曾几何时，许多人来肇庆的第一站，就是客运站。在每年的春运、长假等客流高峰期，它为分担全市和省内外旅客的出行运输发挥着重要的作用，更是见证了肇庆的历史变迁。后来，肇庆运输公司粤运公司经过重组资产和改制，企业取得了良好的经济效益和社会效益，实现了跨越式发展。
随着互联网的发展，高铁、城轨的开通，私家车、网约车的增多，车站又迎来了新挑战。车站创新购票方式，可网上购票，人脸识别验票上车，同时还开通定制网约车，开通粤运快递、粤运旅游社，旅运结合发展。2019年10月，原肇庆粤运汽车总站由端州四路17号搬迁至火车站综合体并正式开业投入运营。对于当时的肇庆来说，代表了肇庆交通网络的进一步完善和发展，为粤运大巴的发展注入了新的活力和动力。
近年来，随着社会的发展，国家建成了高铁并完善了航空运输业，加上私家车、网约车等多重因素的冲击和影响，这些运输发展挤占了不少长途汽车的市场。这样长途汽车的市场也就萎缩了，难以维继。短程有私家车，长途有高铁，大巴退出舞台是常态。只能说是科技进步了，时代发展了。有起有落，有朝阳，有晚霞！
客运站搬到肇庆火车站经营难以为继，于2021年12月1日起终止运营。但肇庆城东汽车站一直到今天，仍在为市民提供出行服务。但是，那份怀念和缅怀却始终存在心中。因为粤运汽车不仅仅是一种交通工具，它更像一个陪伴者、见证者，陪伴着人们匆忙回来又离开，见证了肇庆的发展和进步，也见证了一代人的成长和变迁。在汽车站工作10多年的麦肇奎，见证了南来北往的客，见证了许多上演的悲欢离合、追梦奋斗的故事。有情侣分别时，在送站台哭了好长时间；父母接儿女回家过年，早早来等候，见面的那一刻相拥而泣；有一家大小外地游客……”
原肇庆地区运输总公司领导左三廖礼章党委书记左二梁国强副总经理右一为麦肇奎
后来麦肇奎到过鼎湖区凤凰镇任职和市文化广电旅游体育局任职，但他始终都没有忘记过去粤运公司的曾经。如今，那些让人难以忘怀的肇庆故事，萦绕于人们记忆深处，也见证着曾经的岁月辉煌。一代人有一代人追求，一代人有一代人担当。岁月不老，初心不改。此去，记住这些人，这些事，就像宛如小河淌水的旧时光……一直伴随着岁月慢慢老去！
现今，肇庆的交通四通八达，已初步构建起“一条城轨、两条高铁、七条高速、一条黄金水道”，以及肇庆珠三角机场的综合交通网络。未来肇庆将继续大力加强交通基础设施建设，让市民出行更便利！
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