3月25日，韩国媒体《THE GURU》发表文章称，现代汽车和起亚双双进入印度电动汽车市场前10名。为了抢占印度这个大市场，各整车企业不仅在内燃机领域，在电动化转型方面也在加快步伐。

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据印度汽车经销商协会（FADA）统计，现代汽车和起亚今年1-2月在印度电动汽车市场共销售336辆。以单一品牌为准，现代汽车共销售280辆，市场占有率为1.8%，在各品牌销售排名中居第5位。这一成绩仅通过销售小型电动SUV车型“Kona EV”和品牌专属电动汽车车型“Ioniq 5”这两款车型来实现。起亚共销售56辆，市场份额0.4%，排名各品牌销量榜第10位。起亚在当地市场销售的电动汽车只有“EV6”。

第一名是本土品牌塔塔。同期共售出10532辆，市场份额为68.5%。名爵以2215辆排名第二，马恒达以1363辆排名第三，比亚迪以293辆排名第四。第六至第九位依次为：宝马集团（273辆）、雪铁龙（107辆）、梅赛德斯-奔驰（99辆）、沃尔沃（93辆）。

印度电动汽车市场在整个汽车市场中的占比还明显偏低，但随着充电基础设施的建设速度，其规模有望进一步快速扩大。这是因为拥有14亿人口的印度人口增长率依然强劲，而且由于国民收入的增加，汽车需求也在激增。值得一提的是，印度政府制定了到2030年将30%的乘用车替换为电动汽车的目标，并实施了积极的电动汽车培育政策。印度汽车协会（SIAM）数据显示，去年印度纯电动汽车销量为82025辆，比2022年增长114%。

现代汽车、起亚集团也将印度作为核心生产基地，正在扩大投资。现代汽车通过扩建，将金奈一、二工厂的生产能力扩大到年产82万辆左右。再加上去年收购的通用Talegaon工厂投产后，总年产能将达到100万辆。现代汽车计划到2028年在印度市场推出6款电动汽车，扩大市场份额。