老覃在昨天发布了《1961年，国家经济出现严重困难，毛主席在庐山谈论自己的三大愿望》一文，文中提到：1961年，我国面临着三年自然灾害和“反对右倾机会主义”所带来的严重经济困难，为了纠正我们党在实际工作中“左”倾错误，使国民经济走出低谷，1961年8月23日至9月16日，毛主席在庐山举行的中共中央会议。史称“第二次庐山会议”。
这次会议，讨论了工业、粮食、财贸、教育问题，为工业和整个国民经济的进一步发展做好了准备。
但单单这样还是不够的。
1961年11月5日6日至12日，中央在召开中央局第一书记会议时，陶铸在谈到1962年粮食上调有困难时，提出了一个设想：将全国的地委书记集中到北京开会，以打通思想。
毛主席拍板：要开就开个大的，开个彻底的，即县委书记也来，一个县来两个人，地委来三个人，省市来四个人，中央局也来四个人，把这次会议当作小整风，大家都充分利用这次会把问题讲清楚，不要怕鬼。
这个会议在1962年1月11日至2月7日举行，参加会议的除了中央各部门、各省委以及地委、县委外，还有各重要工矿企业和部队的负责干部，人数达到了7000多人，史称“七千人大会”。
毛主席在会上号召发扬民主，并积极作了自我批评，主动承担了责任。
他说：“凡是中央犯的错误，直接的归我负责，间接的我也有份，因为我是中央主席。”
而在大会前后，毛主席主要还是把精力投到两件大事上，一是组织在苏共二十二大前后的斗争；一是改变人民公社基本核算单位的讨论。
时间不知不觉地来到了1963年5月7日。这一天，毛主席在杭州听取了林克关于国际共运总路线两个稿子讨论情况的汇报，然后主持召开常委会，专门讨论关于国际共产主义运动总路线问题。
这个会议开到了5月9日。
毛主席正准备宣布散会，周恩来写来了一封信，主要是报告对“跃进号”沉船事件的调查情况和处理意见的，同时表示要到杭州与各中央局书记谈谈粮食、精简和农业生产问题。
毛主席于是又将会议延长了四天，一直等到周恩来来。
周恩来在信中提到的“跃进号”，是我国首艘国产的万吨远洋货轮。
这“巨无霸”由大连造船厂使用了当时最新的技术装备打造而成，全长169.9米，载货量1.34万吨，排水量为2.21万吨，不但能够在大海中劈波斩浪持续航行12000海里，还能在封冻的区域摧冰裂石昂首航行。
还有，这艘“巨无霸”的制成速度惊人，1958年9月开工到船体建成下水，前后只用短短58天！
这样的中国速度让世界各国对中国船舶工业水平飞跃水平瞠目结舌。
然而，一个星期前，也就是1963年4月30日，“跃进号”展开首航，其满载1.3万吨玉米，从青岛港码头开往日本名古屋西港， 5月1日下午14时左右，突然在中国苏岩礁附近的公海海域沉没！
如此一艘庞然大物，怎么说沉没就沉没了？
我们尚未着手开展调查，日本“全亚细亚广播电台”即于1963年5月2日发布了一条爆炸性的消息：“中国国产的第一艘万吨级远洋货轮‘跃进’号在赴日途中，因腹部中了3枚鱼雷而沉没……”
“全亚细亚广播电台”的消息一经发布，在全世界范围内掀起了轩然大波。
周恩来赶紧在第一时间内把这件事报告给了毛主席。
这个时候，国际政治风云动荡不安。
如果“跃进号”真的是遭到鱼雷轰炸而沉，那么，这三枚鱼雷是谁发射的？
是谁？敢公开挑衅新中国？
空气中似乎充斥满了火药味。
眼看战争就要一触即发。
毛主席指示周恩来本人亲自调查此事。
周恩来在5月2日、3日、7日，四次约见有关人员，详细了解“跃进号”沉没的过程。
5月10日，周恩来飞南京转上海，然后乘火车去杭州，向毛主席当面汇报了关于“跃进号”事件的处理问题，并参加了10日、11日的小型会议。
5月12日，周恩来不顾大雾天气，强令飞机起飞，飞往上海组建海上编队，派往事发地点调查。
5月18日，该海上编队在苏岩礁的“跃进”号沉没处，弄清了“跃进”号的沉没原因：并非鱼雷轰炸，而是不幸触礁而沉没。
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