华盛顿邮报查看俄国出口数据发现，西方企业依然斥资数亿美元向俄国大厂购买制造军、民用飞机所需的钛金属，突显西方切断经济联系之余，特定产品仍难摆脱俄国。
钛的重要性来自多方面。坚固性与钢相同，重量却轻45%，且更耐高温和抗腐蚀，当代关键应用是追求飞行器更轻的航天领域，也是军机、民航机不可或缺的金属材料。
商业数据分析公司ImportGenius搜集俄国官方数据提供华邮。ImportGenius所长乔治（William George）说：“俄国可以切断这类金属流通……使攸关国防与民航的企业头痛。”
入侵乌克兰两年多来，俄国持续出口石油、天然气，最终也能卖到美国与西方盟国，俄企也依然能出售从钻石到铀的各项产品，只因西方自身需求并允许诸多产品豁免于制裁。
华尔街日报2022年7月间披露，在法国等一些成员反对下，欧盟将俄国金属业巨头VSMPO-AVISMA从制裁名单剔除，因这家公司是空中客车的钛供应商。
华邮指出，俄国军工巨头俄罗斯技术国家集团（Rostec）拥有VSMPO-AVISMA股份，虽然Rostec是美国与欧盟制裁对象，但VSMPO-AVISMA却不是。Rostec负责人车梅佐夫（Sergey Chemezov）是俄国总统普京的盟友，他本人在2014年俄国兼并克里米亚后就被西方制裁。
根据美国地质调查所（USGS）数据，俄国事全球第3大“海绵钛”（Sponge titanium，制成钛金属的第一阶段原料）产地，产量占全球15%，仅次于中国51%与日本23%。俄国的海绵钛几乎全来自VSMPO-AVISMA。
出口数据显示，2022年VSMPO-AVISMA出口约1.5万吨钛，价值3.7亿美元，绝大多数销往挺乌西方国家，包含德、法、美国和头号买家英国。
空客首席执行官佛喜（Guillaume Faury）2022年6月对外表示，制裁俄国钛“就是制裁我们自己”。虽然空客2022年12月宣布会摆脱俄国钛，但数据显示到2023年11月都还在进口。
空客宿敌美国波音公司（Boeing）虽在俄国侵乌后于2022年就宣布终止与VSMPO-AVISMA数十年的业务往来，不再向对方购买钛金属，但波音的下游供应商依然大量向VSMPO-AVISMA买进，难以估算究竟有多少俄国钛流入波音飞机。
除空客之外，欧盟的贸易数据也披露欧洲其他企业对俄钛的依赖。2023年欧盟进口价值2.44亿美元俄钛，只比2019年的历史最高进口量少20%；美国2023年的贸易数据显示，只进口4,700万美元的俄钛，比2019年的峰值少近80%。目前美国主要改向日本买进。
美国虽未禁止俄钛供民用，但军用就有被监管。根据“特种金属修正案”（Specialty Metals Amendment）规定，美国国防部须向本国货源或其他“适格国家”（通常为北约或盟国）筹购钛金属与钛合金，俄国不在适格国家之列。但专家表示这不代表滴水不漏。
前众院军事委员会成员、目前从事公关游说的葛林（Jeff Green）指出，民营公司只要同时购买一定比例的美国国产金属，就可从不适格国家购买金属用于军民两用品。不排除有俄钛流入美国军品。
欧盟对供军用的特定金属则完全未就来源设限。
葛林说：“漏洞一直都有，俄国得以通过一些伙伴国家把俄国金属弄进美国。”他说虽然国会已在2024会计年度的国防授权法案做出修正，但不确定实务面是否有跟上。
（首图来源：Alchemist-hp (pse-mendelejew.de),CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons）
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