在解放战争中，我军两支最强大的战略大军分别是四野和三野，凭借着强大的实力，不仅在战功战绩上屡创佳绩，而且在规模、装备和武器水平上也名列前茅。这实力的源泉之一就是1946年在大连建立的“建新”军火工厂，成为我军量产炮弹的重要基地。从75山炮到105榴弹炮，再到60迫击炮炮弹，这里自主生产，产量甚至一度超过实际需求，月产能轻松超过3万发。
这座工厂坐落在南满，为东北野战军的作战提供了充足保障。四野的炮兵纵队以其强大的火力，成功压制了当地国民党军的反抗。由于炮弹产量巨大，我军成功将建新工厂生产的炮弹运往其他战区，尤其是通过海路运输到山东，供华东野战军使用。华野在战场上的火力之强，与此因素密切相关。
奇怪的是，尽管敌军完全有可能截断海上通道，却未能如愿。在抗战末期，国民党军主力集中在西南后方，而山东成为八路军的主要活动区域。由于这一地理优势，大连兵工厂初期由中共华东局主导投资，资金规模高达3.5亿，而东北局则分担一部分。大连与山东烟台相隔海峡，海运物资只需数小时。尽管胶东地区遭到敌人猛烈进攻，但多数时间里，通过先运至离岛，再辗转到达山东各华野作战部队，我军成功保障了野战军的火力。
国民党军未能完全切断这一运输通道的原因有三。首先，我军运输炮弹的海上路线相当巧妙：船只并非直接南下到达山东，而是从大连港出发，向东航行至朝鲜半岛方向，然后进入公海，最后掉头向西南驶向山东的俚岛。这种策略造成了船只似乎是从朝鲜过来的假象，成功蒙蔽了国民党军的视线。
其次，大连当时处于苏联实际控制区，建新公司选址的相对安全环境也让国民党方面忌惮苏联。对于国政府而言，一旦打沉的船属于苏联，可能引发国际争端，影响国内战局。因此，国民党海军在封锁渤海湾时存在顾虑，放过了许多往来船只，使得大量东北产的炮弹最终运抵山东。
最后一点是，国民党海军虽被冠以“实力强”，但相对于我方而言，并不具备一流水准。在舰艇数量和海军作战经验方面，敌军在抗战结束后需要重建，要完全封锁渤海湾对他们来说并非易事。以国军的实力，要在广袤的大海上日夜监视我方船只并不现实。
总的来说，尽管木船遇到军舰注定失利，但基于以上原因，大连建新公司生产的炮弹在解放战争期间依然大量成功运送至山东，为华野作战部队提供了强有力的支援，使得华东战局迅速推进，令国民党束手无策。
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