2023年，新能源汽车补贴政策已成为过去式。受补贴政策的影响，多数新能源车企进行价格调整，有涨有跌。
特斯拉自2022年年底便多次下调旗下车型售价，甚至开启了全球价格大促销，背靠华为的问界汽车也随即官宣降价。而以比亚迪为代表的国产自主品牌则反其道而行之，价格不降反涨。其中威马、长安、奇瑞、上汽、睿蓝也加入了涨价大军。
以威马汽车为例，对W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整。调整后，综合补贴后售价将上涨15000元-25000元不等。
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此前因特斯拉涨价，便引发热议，而对于威马涨价的行为，不少人表示不能理解，认为威马汽车这是在自寻死路。
然而事实上，恰恰相反，威马涨价是在谋求生路，改善盈利结构。
众所周知，新能源汽车大环境并不友好。在芯片及零部件供应短缺、动力电池价格上涨的影响之下，新能源汽车造车成本不断抬高，让本不富裕的造车事业雪上加霜。如果还一味维持原价，只会拖垮整个企业的运作，适当的涨价可能是更有利于企业发展的方式，帮助企业补上车辆的差价和成本，逐步摆脱亏损，实现盈利。
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如今，威马汽车已经获得多方资本的鼎力支持，相信能够走出亏损。据悉，APOLLO出行与威马集团达成有条件买卖协议，并建议配售股份款项总额约为39.18亿港元，建议临时融资约人民币7.2亿元。此外，威马持有股东承诺常备融资15亿港元。
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