不知道大家有没有了解到特斯拉的公众号发了一篇关于特斯拉单踏板模式的文章。而里面的运用了一个叫能量回收的功能。能量回收制动，干嘛用的？当您部分或完全松开加速踏板时，能量回收制动系统就会降低车速，并将剩余电力输送回电池，进而增加车辆的行驶里程。不浪费，都利用起来！

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高速急刹惯性下人都是往前冲的，习惯了松电门减速而不是脚备在刹车上，可能直接就踩下电门了。只要失误一次，就可能产生严重后果。所以使用这种新创新的话还是得多加注意的。因为特斯拉做不到减速能量完全回收，比亚迪仰望可以在不使用刹车的情况下用电机减速，100码到静止在40米之内，并回收全部能量。试过比亚迪电车的驾驶逻辑就知道比亚迪的研究方向了。

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汽车百年的发展史，单踏板的逻辑并不是电车专有，油车一样可以。两个踏板，还是为了不要误操作。马斯克的很多做法都是反人类的。等一定的事故之后再来评价两种模式的好坏吧。我只想说：汽车不是手机，手机使用习惯可以慢慢培养，操作失误也不会死人。但汽车操作，没有机会容错。必须以人为本，安全第一！

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踩踏板，加速。松踏板，慢慢减速。踩刹车，立刻减速。玩不转的都是水平有点问题。还有说拖拽感强的，踏板不要一下子松掉，不也可以和油车一样滑行很久吗。动能回收绝对是非常好的功能。提供的制动力占整体的很大一部分。

（图源于网络）