中蒙两国在能源层面有着较紧密的合作，在去年和前年，由于中国与澳大利亚的外交关系降级，蒙古国更是成为了中方最大的焦煤进口国。
在这两年时间内，中方从蒙方进口的煤炭总量已经超过了4000万吨。而考虑到蒙方使用汽车向中国运输焦煤十分不便，中方还帮助蒙古国建成了首条重货运输铁路。如今，蒙古国通过该铁路向中方运输的煤炭量，仅一年就可达3000万吨至5000万吨，这相当于是该国两年的对华运输量。由于煤炭出口是蒙古国的经济大动脉之一，可想而知，中方的订单和提供的帮助对蒙方而言有多重要。
不过，不久前，蒙古政府却宣布单方面停止与中方签署煤炭直接销售协议。该协议被“撕毁”后，中方想要从蒙古国有企业额尔德尼斯·塔奔陶勒盖公司购买焦煤等物品，就需要在蒙方的证券交易所拍得购买合同；此后，中方在与蒙古国其他企业进行合作时，将以边境价来结算煤炭，而非从前的坑口价。
显然，蒙古国政府的这一决定，将会要中方为煤炭支付更多费用。可是，中国的订单，不是哪个国家都能接到的，蒙古国政府这样做，小心会捡了芝麻丢了西瓜。
蒙古国政府之所以会突然有此决定，还要从蒙古国政府内部的贪腐问题说起。去年年末，蒙古国内爆发了一场大规模抗议活动。而该抗议活动的起因便是：蒙古国有煤炭企业额尔德尼斯·塔奔陶勒盖公司原本要出口到中国的650万吨煤炭不见了，30多名政府官员因此遭到调查。由于蒙古国政府内部贪腐现象丛生，加上由于蒙古国内物价高涨，不少民众便在蒙古政府机关大楼前发起了抗议活动，以示不满。
此事发展至今，蒙古国政府已经撤职并拘留了多名政府官员，并调查出是某些官员将这批煤炭卖出，从而谋取私利。所以，为了杜绝该企业中再出现官员私卖煤炭的现象，蒙方便宣布要将该企业的煤炭通过证券交易所拍卖的形式卖出。其实，在贪腐事件被曝出前，蒙古国政府内便有官员提出对售卖煤炭的过程进行监督，只是该建议并未被采纳罢了。但这件事一出，蒙古国政府别无选择，只得将煤炭的售卖过程公开化了。
在此新政策出台之后，蒙古证券交易所也组织开展了一次拍卖活动，涉案企业的1.28万吨精煤最终以1290元每吨的价格被卖出，买家则是新加坡的一个企业。据半岛电视台消息，此次试运营的圆满落幕，也让蒙古国政府看到了“机会”，蒙方决定将这种拍卖煤炭合同的形式沿用到铁矿、黄金的售卖过程中。
就此事而言，蒙方暂时还未决定要对除涉事企业之外的煤炭企业都使用该方案，但这极有可能成为蒙方此后的煤炭、铁矿、黄金等的售卖方式。毕竟该方案保证了售卖过程的公开透明，也间接给了抗议的民众一个交代，当然还有利于蒙古国政府开展反贪行动。
可是，在此次拍卖过程中，这批精煤的成交价为1290元人民币每吨，比最初的价格1150元每吨增加了140元，这些多出的钱，自然就需要买方承担。这次是新加坡的企业承担，那下次呢？难道中企购买煤炭也要多花钱？按中方一年从蒙古国进口2500万吨煤炭来算，若每吨煤炭要多付140元人民币，中方一年岂不是要多付35万元？
而且，蒙古国政府还发布了另一项规定：要将出口给中国的煤炭价格由坑口价变为边境价，如此一来，中方就需要承担蒙方的运输费用。这必然又是一笔不小的开销。
就中国这些年来给蒙方提供的帮助来看，蒙古国政府不应该在发布相关政策时一刀切，这显然是不利于中蒙友好关系发展的。
在2013年时，蒙古国政府便单方面撕毁过与中方的煤炭运输合同，巧合的是，也正是此次贪腐事件的主角额尔德尼斯·塔奔陶勒盖公司对中方宣布：由于资金紧张，他们无法及时对中方供应煤炭，因此将停止对华出口。后据媒体爆料，该企业与出价更高的日本企业私下合作，这才无法向中方出口煤炭。
中方很快就此事做出反应，在2013年以后，蒙古国便失去了中方最大焦煤进口国的地位，澳大利亚与中方在这方面的合作随之增多。不过，随着中澳外交关系的变化，从2021年开始，蒙古国便又重获中国最大焦煤进口国地位。
如今，中方还未就蒙方政策的变化作出回应，如果蒙方坚持这一政策，要中方花更多钱购买蒙古煤炭，其地位再次被澳大利亚“取代”也难说。毕竟澳大利亚政府从去年开始就屡屡对华示好，要恢复中澳贸易往来。
所以，蒙古国政府在制定相关政策时恐怕要多考虑一下合作方的感受，避免捡了芝麻丢了西瓜。
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