大家好，我是小李。明明新车才跑了259公里，在出收费站的时候却被告知高速上跑了295.8公里。这让很多人都看不明白，到底是谁出错了，有没有猫腻？小李我从来没有遇到过这样的事情，但是总结我开车12年的经验，今天就来分几个方向跟大家分析一下这个问题，大家一定要学会理性看待问题。
咱们在日常用车过程中，其实很少去注意高速的收费里程是怎么计算的，反正就是进收费站到出收费站，人家收多少就是多少。几乎从来没有出现像文章开头说的这种表显里程和收费站计费里程不一致的情况，即便是有大家可能也都没注意过，毕竟谁会想到这个还能有问题？
实际上，高速上的计费里程是有一个公式的，这个公式大概的意思就是咱们在高速上跑的总里程是高速主线长度加上匝道长度，再加连接线折算里程以及隧道按系数计算增加的里程才是实际上要收费的里程。大家看不懂没关系，我给大家简单捋一捋。
比如湖南2021年公布的高速里程计费方法里面说的，每一个匝道的计费里程是按0.5公里计算。咱们在高速上需要切换路线就会经过匝道，比如小李我回老家短短60公里的路程，就要经历3个匝道，这3个匝道即便是只有不到0.2公里也要按每个0.5公里来算，3个加起来就是1.5公里了。
再有就是隧道和桥梁的系数，其实以前我在很长一段时间里都不知道隧道和桥梁是另外收费的。我以为隧道是按正常的高速路段来计算费用，但实际上并不是这样的。比如湖南公布的隧道计算系数，1公里到3公里内的隧道系数是1.8，那么这3公里的隧道实际收费的里程就变成了5.4公里，整整多了2.4公里。我在去白色的时候一路上能经过七八条这种长度超过1公里的隧道，一路上按照隧道的系数计算增加的里程随便就能超过10公里。还有桥梁呢，桥梁也是有相应的计算系数的。
文章开头的这个例子不排除收费站揣着明白装糊涂，但是也同样不排除司机的视频掐头去尾博取流量。比如司机显示的里程会不会是自己不熟悉新车的操作，本来想看总里程的，在跑了30公里进入高速服务区休息过程中乱按，才开始给车辆行驶计算的小计里程呢？如果按照上面的计算方式，259公里的高速经过的匝道多或者经过的隧道多，那么收费站计算出来实际应该收费的里程比车子表显里程多个10几20公里是正常的。咱们需要理性的去看待问题，让子弹再飞会，也许会有反转呢？
以上就是小李给大家分享的关于高速上表显里程和收费站实际收费里程不一致的问题，我认为事情的真相也许就是大家不清楚高速上的实际收费里程的计算方法导致的问题。希望我的讲解能够帮助到大家。如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞，感谢大家。
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