“10年前，我在河北廊坊骑着电动车送快递。如今我在深圳当上了波音757的机长！”在顺风快递公司，有一个比老板王卫还要传奇的励志人物，他叫赵立杰。
小时候，赵立杰很崇拜飞行员，但因为高中时遗憾错过空军招飞的机会，他一度以为自己这辈子都跟飞行梦彻底无缘了。
2005年，刚大专毕业的赵立杰，发现自己所学的计算机专业很难找到工作，投了无数简历都石沉大海。
赵立杰无奈选择成为顺丰公司一名快递小哥。
“当时都是初中毕业，高中毕业的都很少，他是我们那儿唯一的一个本科学历的！”赵立杰当时的师父王淑新回忆说。
当年，邮局还是大多数人邮寄的主要方式，快递业务只是小荷才露尖尖角。
但赵立杰敏感地察觉到：快递行业肯定会随着互联网的发展而壮大。
有了这种期待，赵立杰全心投入到工作中。
并在工作之余努力提升自己。
他一直保持着学习英语的习惯。即使在送快递时，也会利用在路上骑行的碎片化时间背单词，空余时间就戴上耳机听英文。
尽管工作中并没有机会用上英语，但赵立杰总觉得，或许有一天能派上用场。
乘着线上零售业迅速发展的东风，快递服务企业业务量急剧增长，提高效率成为顺丰公司的当务之急。
2007年，顺丰面向内部员工招收、培养航空专业技术人才。当时只招6个人，却有30000多人报名。
刚开始，赵立杰并不自信，但周围的人包括他的师傅都鼓励他试一试：
“我说你可以试试，最差的结果就是回来继续骑电动车送快递呗！”王师傅回忆说。
经过体检和层层筛选后，赵立杰被选中了。当时被淘汰掉的学员大多是英语不过关。而他凭借综合素质特别是过硬的英语能力脱颖而出。
学院的专业设置原本是4年制的。但公司只给了赵立杰他们2年时间，学习强度可想而知。
经过无数次考核和严格训练，赵立杰闯过一道道难关，成为顺丰公司一名合格的飞行员。
几年后，由于稳定、出色的驾驶记录，他晋升为顺丰航空的货机机长。
作为机长，赵立杰已累积了4000多个小时的飞行时数，他驾驶的757型货机，一个晚上就可以把20多吨的快件运往千里之外，堪称效率最高的“快递员”之一。
赵立杰说：“机会是留给努力的人，有准备的人。机会难得，要时刻准备着。准备不好机会来了也不行。虽然准备好了机会也不一定来，但肯定得准备好！”
热门跟贴