>陕西是我国重要省份，华夏文明的发祥地之一，轨道交通建设起步还是比较早的，并且有一座城市在建，下面看一下各城市轨道交通建设进展及未来前景。
建成的城市：西安（地铁）
西安作为国家中心城市、西北区域中心城市和世界四大古都，正在建设国际化大都市，进入新世纪后城市建设突飞猛进，而轨道交通建设同样出色，2011年9月16日正式建成通车。
目前西安已经拥有8条地铁运营线路，总里程达到258.5公里，居全国前列，而2023年西安将有多条地铁开通运营，总里程将突破300公里，而未来大西安将建设轨道交通线路近30条，营运总里程超过800公里。
在建的城市：咸阳（地铁）
咸阳是中国第一帝都，古老而又现代的陕西二级城市，本身咸阳有两项指标达不到轻轨建设标准，3项指标均远远未达到地铁建设标准，是不可能建设地铁的，但由于咸阳市区和西安距离很近，因此国家为了统筹两地发展，设立了西咸新区，西安也在推进西咸一体化战略，由此，西安多条地铁线路将延伸至咸阳，咸阳也将利用这一优势条件意外得到建设地铁的机会。
其中一号线三期工程预计将于2024年开进咸阳城区，咸阳也将成为西部地区第一座、中西部第二座通地铁的非省会城市，迎来新的里程碑。
未来可能建设的城市：榆林（轻轨）、宝鸡（轻轨）、渭南
目前全国各城市轨道新建城市新线路批复处于暂停阶段，不过未来随着经济的企稳、各地的不断发展和需求的增加，有望重新恢复轨道交通新建城市批复工作。
榆林、宝鸡两市GDP均已达到指标，榆林地方财政收入也稳超150亿元，只是城区人口未达到150万的指标要求。
而宝鸡城区人口已达186万，达到了指标要求，只是地方财政收入尚不足150亿元。
未来两座城市还需继续努力，补足城市短板 ，继续编制城市轨道交通建设规划，争取在国家放开时继续申报，一举获批。
渭南市虽然两项指标未达标，独立建设的可能性也不大，但是由于距离西安较近，未来西安通往临潼区的地铁线路有一定可能性延伸至渭南。
几乎不会建设轨道交通的城市：其余城市
陕西省其余座地级市由于至少两项指标不达标，且城市规模较小，对轨道交通的需求较小，或没有编制轨道交通建设规划，因此建设轨道交通的可能性非常低，现有交通足够满足城市发展和市民需求。
希望西安能发挥龙头优势，做好轨道交通规划好建设，全力支持轨道交通进入咸阳和渭南，支持榆林、宝鸡等城市建设轻轨 促进全省交通事业持续、快速发展。
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