行业资讯
11月乘用车市场解析：
零售量下降9.2%，燃油车持续承压
12月8日，乘联会公布最新销量数据显示，2022年11月我国狭义乘用车市场零售达164.9万辆，同比下降9.2%，环比下降10.5%；批发销量202.9万辆，同比下降5.7%，环比下降7.5%。
从细分车型来看，燃油车市场压力仍较大。数据显示，11月燃油乘用车零售达105万辆，同比下降27%，逆转了今年6-9月同比增长6%的正增长态势。1-11月的常规燃油车市场零售1,334万辆，同比下降14%。相较于燃油车的落寞，新能源乘用车市则“涨”声依旧。数据显示，11月新能源乘用车零售销量达到59.8万辆，同比增长58.2%，环比增7.8%；市场渗透率达36.3%，同比提升151-11月新能源乘用车国内零售503.0万辆，同比增长100.1%。
欣旺达投资165亿元布局电池产业链建设
12月7日，欣旺达与江西省宜春市人民政府签署《战略合作协议》，双方将共同构建从碳酸锂生产、锂电池关键材料到锂电池回收利用的产业链体系。根据规划，欣旺达宜春新能源基地项目预计总投资165亿元，将分期规划建设年产5万吨碳酸锂、30万吨正极和年处理50吉瓦时综合回收利用产线，同时与市矿业、市属国有企业成立合资公司，全力推动项目落户、建设，确保项目早日投产见效。
蜂巢能源拟投资澳大利亚锂矿商ST GEORGE
。12月8日，有消息称，蜂巢能源拟向澳大利亚上市锂矿商ST GEORGE投资近500万澳元（约合人民币2347.7万元），协助开发该矿商位于西澳的MtAlexande锂辉石矿项目，并将获得此项目25%的锂矿包销权。蜂巢能源表示，双方前日签署了非约束性谅解备忘录，将建立战略合作关系。与此同时，双方也在探讨其他锂矿项目的合作机会。
传统车企
雷诺日产联盟谈判或将拖延至明年
12月8日，有知情人士对媒体透露，雷诺与日产之间关于联盟重组的谈判将延续到明年。媒体报道称，两家汽车制造商现在希望在明年1月底之前公布谈判结果。在本次谈判中，雷诺希望说服日产投资其电动汽车业务，而日产则希望雷诺出售其所持的部分日产股份，从而让两个合作伙伴处于更加平等的地位。当前雷诺持有这家日本车企43%的股份，而日产持有雷诺15%的股份，且没有投票权。
广汽丰田心悦认证二手车：
全新推出“30天无理由退换”
广汽丰田承诺，满足以下条件：交车起30天内里程数<1000公里，非营运、非抵押、非改装、非受损车辆，购买心悦认证二手车即享30天无理由退换服务。
宝马发布2023年电动产品规划
日前，宝马发布了2023年的电动产品规划 ，其共将推11款纯电产品，其中包括：国产BMW iX1、劳斯莱斯SPECTRE，以及BMW Motorrad CE04；纯电动MINI三门版将继续在中国香港、澳门和台湾市场提供。此前，随着宝马i7的推出，宝马在中国已经有五款纯电动车了，比如 宝马iX （ 参数 丨 图片 ）、 宝马i4 ，以及国产 宝马iX3 、 宝马i3 ，未来随着国产宝马iX1的到来，阵容还将继续壮大。
比亚迪公布仰望品牌标识
12月8日，比亚迪高端品牌仰望汽车正式公布品牌标识。据介绍，该品牌标识灵感源自甲骨文“电”字。随着仰望品牌标识的正式公布，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，仰望品牌的首款车型将于2023年1季度发布。
新能源
东风1000公里续航固态电池或于2024年量产
近日，东风汽车表示，正在研发的第二代固态电池，在高安全性的基础上，还具备更高能量密度的特点，“预计2024年上半年可实现量产搭载，届时整车续航里程可达1000公里以上”。
比亚迪考虑在美国建电池厂，
暂不在美国销售电动汽车
比亚迪执行副总裁李柯在接受采访时表示，比亚迪正考虑在美国建立一家电池厂，但目前没有在美国销售电动汽车的计划。“我们目前不打算在美国销售电动汽车，我们需要更好地了解下一步是什么，”李柯说道。“我们将继续投资电动校车和电池组件，但对于消费类乘用汽车，我们还没有做出决定。”
宁德时代将为本田提供123GWh动力电池
12月8日，宁德时代新能源科技股份有限公司（“宁德时代”）与本田技研工业（中国）投资有限公司（“本田”）宣布，本田在中国将于2024年至2030年间，从宁德时代预计采购123GWh纯电动车动力电池。此次采购协议的达成，有助于本田夯实长期稳定的动力电池供求体制，确保双方在全球交通电动化转型中保持领先地位，为双方的合作关系的深化树立了新的里程碑。
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