是老铁的,关注一下我的公号:虎三专栏!

据乘联会,如下截图,11月的汽车销售非常惨淡。

11月1-27日,乘用车市场零售123.0万辆,同比去年下降14%,较上月同期下降15%

http://www.cpcaauto.com/newslist.php?types=csjd&id=2938

按照这个27天卖123万辆,一年365天就是1662万辆。

2014年,全国乘用车销量是1970.68万辆。

就是说,2022年比2014年的汽车销售数据还差。

2012年是乘用车首次销量超过1500万辆。可以说,2022年已经跌回了10年前的销量。

这个市场,跌回了十年前。

然后,凛冬才刚刚开始。因为00/10后的人数,比80/90后要少1/3。

就是说,正常情况下,就会下降1/3。差不多就是2016-2020年这几年是我国汽车销量的顶峰。就好比智能手机销量,这个是与80/90/00/10后的人口结构相关的。

接下来,大环境不好,日子难过,普通家庭的00后不一定愿意买车,毕竟,保险要花钱,保养要花钱,油车耗油,电车耗电,停车贼贵,罚款贼多。

买了车,就是找个祖宗供着。今年是核酸大年,哪也不能去。车停路边几个月,油车的电池没电,发动机都点不着。

其实,汽车行业,就是养肥了车管所那批人,还有那个汽车的罚款。

今天,汽车板块的拉升,有可能就是拉高了套人了。

A股最拿手的,就是套人。

接下来,冬天来临,苏州已经降雪,听说隔壁的上海也降雪了。这个冷空气南侵,电动车的电动爹本质又将暴露出来。

冬季,电动车应该不好卖。这样,可能12月的汽车销售会比11月更差。

2023年的汽车销售,应该会比2022年更差。

中石油的市盈率才5.98倍,市值迟迟无法站上1万亿,本质上也是资本市场对于未来的汽车行业的不乐观。

油车少了,加油需求就少了。经济不景气,消费降级,运输需求也减少,这样卡车也跑少了。

预计,2024年之后,全国乘用车市场可能每个月卖个100-150万台车,然后,就是车企之间的存量厮杀,价格战之后,幸存者再到国外低价倾销中国的汽车。

价格战,从国内打到国外。然后,就是一些国家对中国汽车搞贸易战。

像70后老头老太,已经不需要买新车了,除非特别有钱的。

60后都已经退休了,最多买台老头乐。

2010年,中国的乘用车销量是1375.78万辆,同比增长33.17%。

2009年,中国的乘用车销量是1025.9万辆,同比增长59.1%。

那几年,就是爆发式增长。接下来,可能会爆发式负增长。

像平安这种保险股,走势这么熊,除了持有太多的房地产之外,汽车行业不振,将来汽车保险业务会萎缩,也是一个利空。

要是把车卖了,骑个小电驴,每年能省几千块保险费。

买一瓶1499的飞天茅台,再配点花生米,多香。