新能源赛道上,有人先行,有人后发,但都在为中国新能源汽车发展自身的一份力量。当然这也是汽车市场发展的需求,新能源汽车逐渐成为我国整车消费中的重要组成部分,据中汽协的预测,2022年新能源汽车销量有望突破500万大关。

作为自主品牌中的重要成员,东风风行一直被外界认为在新能源汽车方面发展迟缓,殊不知其在默默中砥砺前行,投入50亿元和超1000人的技术团队苦练内功。11月24日,一场主题为“风行带电 领势前行”新能源战略发布会,揭开了它的真容。

不鸣则已,一鸣惊人。东风风行带来了全新研发新能源专属EMA-E架构、铠甲电池、动力系统和风行雷霆、旗舰MPV概念车两款新能源车型。更劲爆的是,东风风行宣布将会在三年内实现100%电动化,五年内停产燃油车;预计到2030年投入超过200亿打造“中国年轻人喜欢的新能源主流品牌”。

平台、电池、动力系统三箭齐发

东风风行攒足了一股劲,“光合未来”计划所发布的信息多而全面,从基础硬件到控制软件面面俱到,后发制人的攻势依然形成。

全新的EMA-E新能源专属架构,在研发中已经通过了1700多项验证和累计300多万公里的测试,具备“电动化、高性能、够安全、稳操控、模块化、轻量化、可靠化”7大特性,同时兼容纯电及混动两种动力,可匹配400-1200公里续航的车型使用。携手华为,将最先进的TMS2.0热泵热管理系统纳入其中,提升该架构的含金量。以此为基础,未来三年将推出3大类型8款新能源产品。

铠甲电池也是此次发布的亮点之一,为何冠以“铠甲”之名?因为它采用了四维超高防护盾技术,从电芯、模组、整包到整车加持了四重防护,全范围的提升电池的安全性。不仅如此,东风风行还辅于了车云双平台安全预警,安全监控整包安全状态,异常状态及时预警三大监控系统,24小时的IP68级电池浸水防护时长,是国标的48倍之高。

动力系统方面,很多车企一般会采用单一动力种类进行突破,这样可以减轻相应的投入和风险,而东风风行直接采用了纯电+混动并行开发的策略,足见其决心和信心。纯电动力端全系标配铠甲电池+华为热泵管理系统,快充15分钟续航超100km,30%-80%充电约37分钟。混动端采用了马赫双擎MHD混动系统,现阶段推出的车型搭载第二代马赫双擎MHD混动技术。

两款重磅车型:风行雷霆、旗舰MPV概念车

要做新能源赛道中的优等生,在技术就绪的前提下,产品当然不会缺席。东风风行为消费者呈上了2道大餐:风行雷霆、旗舰MPV概念车。

高颜值的风行雷霆,打破东风风行原有的设计风格,采用潮流叠加运动、科技结合未来的跨次元机甲风,一眼打动年轻消费者。相关动力数据为,峰值功率150kW,峰值扭矩340N·m,续航里程630km,同级别中处于前列。此外还搭载了与腾讯深度合作的2.0人机交互系统、L2+级辅助驾驶系统、智能车控系统等智驾功能,如果价格合适将会十分具有市场竞争力。

东风风行在MPV车型上有着深厚的功力和独到的见解,此次推出的旗舰MPV概念车就证明了这一点。采用传统东方美学结合当代赛博朋克设计风格的全新概念车,外观上有着犀利的V型前脸、游艇锥形动感体态、漩涡式轮毂,特别是前后灯设计十分有想法,星空矩阵式灯光与贯穿式灯带联动极具辨识度。

内饰设计上将人与自然、科技与奢华展现的淋漓尽致。环抱式座舱,超大尺寸的曲面屏,收缩式方向盘、可180°旋转一体式座椅,超大的天幕车顶,加上清新的配色,给人一种温馨、舒适的体验。

大侠车说:

从传统车型的T5 EVO到 风行游艇 参数 图片 ),再到今天的新车风行雷霆及新技术,求变、创新是东风风行发展蓝图中的原动力。要在2025年实现“成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌”的战略目标,现在“万事”与“东风”已经全部具备,面对市场的竞争,就让时间告诉我们答案!