2012年11月23日,是歼-15舰载机首次成功起降辽宁舰10周年的日子,10年前,歼-15成功降落到辽宁号的甲板上,随后又成功完成滑跃式起飞。10年来,一架架“飞鲨”一飞冲天,守护祖国的广阔海天。

近日,央视7台“国防军事”栏目做了一期特别节目,讲述航空人与歼-15的故事。而在画面中可以看到,歼-15似乎安装了中国自制的涡扇-10发动机。

一直以来,歼-15安装的都是俄制AL-31F发动机,其也是中国最后一款采用俄制发动机的侧翼战斗机,如今,换上中国自己研制的发动机,绝对是一个重大进展,而这也表明,中国在航空发动机领域快速提升。

而安装中国自制涡扇-10发动机的歼-15出现在央视画面里,说明中国对涡扇-10充满信心。随着中国不断精益求精,扩大多元化的“中国侧卫”家族,显示中国在发动机领域逐步自立自强。

目前,唯一确认安装自制发动机的第一代歼-15是编号为554的原型机,据说它是用来测试舰载战机的发动机涡扇-10H。同一架喷气式飞机后来用原来的AL-31F重新设计了引擎。

分析认为,视频中所见的歼-15不太可能是新装的,因为升级的歼-15B已进入量产阶段。

大约从2009年末起,涡扇-10就成为歼-11B的标配。同样的,再升级的歼-11D上用的也是这款发动机,接着双座歼-16D电战机也采用了涡扇-10。此外,歼-10C和歼-20A采用的也是涡扇-10系列发动机。

而中国歼-10战机前期型号采用俄制AL-31发动机,后期型号采用中国制发动机。据媒体今年3月报道,我国出口巴基斯坦空军的歼-10C战机也采用了中国制造的涡扇-10B“太行”发动机,这也是“太行”发动机第一次公开,目前已成批量配备给歼-10系列战斗机

由于涡扇-10最初是为陆上起飞设计,因此可能缺乏海上恶劣环境所需的防腐蚀保护措施。而其中任一项因素,都很可能让中方海军决定,继续让歼-15使用已经过验证的AL-31F。然而,中方海军仍试验性地让少数歼-15采用涡扇-10,起码1架双座歼-15S就是其中之一。同样的,实验性的单座歼-15 T也采用了同样的发动机,而它似乎是为了歼-15B等更新型的舰载机在进行测试。如今歼-15航母舰载机上出现陆制发动机显示,几乎可以确定,汰换AL-31F将成定局。

消息人士说,涡扇-10B维修率不高,而且能让战机比用俄制引擎时更能彻底发挥效能,也变得更可靠。而歼-10改用涡扇-10B发动机,将有助于歼-11,和较新的歼-16与歼-15机队全面采用涡扇系列发动机,进行标准化。

而中国也正持续火速发展涡扇-10,最近珠海航展中一款太行系列的二元矢量喷口型发动机,一经亮相,便成为外界关注的焦点,这款隐形发动机酷似F-22上所用的发动机。

军事专家王明亮称,从发动机本身来说,大面积的换装足以证明发动机已经非常的稳定、非常的可靠。我们的主战飞机运输机、轰炸机、侦察机,包括巡航导弹方方面面,武器装备的作战性能都会有一个很大的提升。(井上蛙)