开车时候有很多小技巧,有真也有假,这几天正好有朋友问过题主说的问题,开高速是不是真的不能开内循环,很多所谓的老司机都这么说,有什么道理吗?

内循环理论上可以认为是车空气的闭路循环,其优点是夏天开空调时,可以快速降低车内温度。另外,可以一定程度上,隔绝车外的烟雾、扬尘、异味进入车内。

外循环则是将新鲜空气导入车内参与空气循环,可以有效改善车内的空气质量。但在城市拥堵道路上开外循环,前车的尾气还是很沁人心脾滴!

所以,简单点说就是,外循环—补充新鲜空气,内循环—阻隔污浊气体。再通俗一点的话,就相当于你冬天跑步时带不带口罩。

戴口罩就是内循环,在鼻腔和口罩之间会形成一小段相对温暖的空气层。如果不带口罩,冬天的干冷空气会直接进入鼻腔,这就相当于是外循环。

在高速行车不能开内循环是真的吗,为什么?

没听说过在高速上行车不能开空调内循环的说法,这不知道又是哪位先生的神论?为什么不能开内循环呢?觉得在高速公路上行车往往时间较长,车内如果人多,在高速上行车又要关闭车窗,所以长时间在密闭环境下开内循环导致缺氧,最后车内乘员=卒?这是拍恐怖片的逻辑,而现实中即便是车窗关闭,长时间开启内循环也不会导致缺氧(前提车子是在正常行驶之中,静止怠速时容易产生CO)!

当今的汽车即便把车窗全部关闭,也绝对不是密闭的环境!有无数的空隙、缝隙可以灌入新鲜的空气,要不然车子落水了即便车窗关闭也会很快的被灌满水,这足以证明汽车形成不了密闭的空间,谁都可以迅速灌满车子,空气的流通则更快,所以即使在高速上长时间开启空调的内循环也不必担心车内会“缺氧”,在看不见的地方有无数的透气孔!所以在跑高速的时候全程开内循环是没有任何问题的,不会造成任何的安全隐患!

而从车载空调的逻辑上说,当今的空调机本都分为自动、强制外循环、强制内循环的三种模式!自动模式就不必多说了,系统会自动监测车内的空气质量自动进行切换!而单说这个强制内循环,在名称上看似乎只要按下强制内循环按键,空调就要一直执行内循环了?事实上是即便选择了强制内循环也只是在10分钟之内保证绝对的内循环,而使用超过了10分钟,系统会保留95%的内循环,而加入了5%的外循环模式,这就是车载空调的逻辑!也就是说即便一直使用内循环,也保留了5%的外循环来保证车内的新鲜空气含量!

总而言之,对于车子本身而言,在看不见的位置上有很多透气孔、缝,而针对空调本身的逻辑而言,并不是使用了内循环就隔绝了一切外部空气,相反在执行内循环时,依然保留了外循环的部分机制,所以跑高速一直开内循环是没有半点问题的!而夏天在两边有农田的高速上跑,不开内循环能被各种肥料的味道熏死!

那么高速上到底使用内循环还是外循环呢?

建议内外循环交替使用,这个要根据行车的环境以及外部环境和季节来决定,比如冬季,需要升温,那就先开内循环,迅速升温,然后在慢慢的开外循环,更换车内的空气。交换使用技能保持温度又能保持空气清新。如果外部环境、气候都不适宜,那就开内循环。夏天外面环境较好,空气质量也好,当然优先选择外循环。