今天的人类,能够想象没有汽车吗?

我们无法想象,因为这个伟大的发明,在短短100多年间,就已经彻底改变了人类,改变了我们的城市和乡村,改变了我们的出行方式,改变了我们的生活。

但对于中国人来说,汽车,在很长一段时间内,却只意味着遥远和奢侈。

当通用、福特、丰田、本田被各国车迷熟知时,中国汽车,还远远落在工业时代的后面。直到1958年,中国第一辆国产小轿车从长春运至北京,引来兴奋民众的一路围观及欢呼:我们终于有了自己制造的小汽车了!”

但当时的中国,汽车仍然是一个可望不可即的奢侈品。

时间正在改变一切。64年后,3个月前,即2022年8月份,中国汽车出口量超越德国、日本,首次成为全球汽车出口第一大国。

今天的中国,不仅仅是世界第一大汽车消费大国,还是第一大出口大国,更是全球汽车产业链的关键一环。

回首64年前,我国制造的第一辆小轿车,虽然带着“东风压倒西风”的倔强寓意而起名“东风”,但彼时世界上独领风骚的还是美国车,通用汽车如日中天,是当之无愧的全球最大汽车制造商。

到了八十年代,日本车崛起,丰田和日产后来居上,以至于美国车都压力山大,中国也经历了一轮进口日本车的高峰。之后九十年代到来,上汽、一汽集团纷纷与大众合作,德国车又成为市场新宠。“东风压倒西风”的愿望始终未能实现。

三十年河东,三十年河西。

东风正在归来,带着新的岚图。

(一)什么是硬核科技

11月14日的2022岚图科技日上,岚图发布全新的 ESSA 原生智能电动架构 & 中央集中式 SOA 电子电气架构,在业界内外均引发强烈反响。

何为ESSA+SOA智能电动“仿生体”?

简单说,ESSA原生智能电动架构作为机械架构,如同强劲的电动化躯干;中央集中式SOA电子电气架构则是软件架构,如同高级的智能化神经系统。二者结合,共同组成了软硬兼修的电动“仿生体”。“仿生体”最引发人们关注的地方就在于,解决了诸多消费者在出行生活中遇到的问题和担忧。

开新能源车,最担忧的是什么?

很多人的首选都是安全。

不仅仅在中国市场,放眼全球范围内,时不时发生的新能源车自燃现象,尤其是一些世界知名品牌出现的自燃问题,让不少人对新能源车敬而远之。

虽然关于自燃发生的原因,流传着许多说法。但业内公认,最根本的问题还是电池质量不过关。

岚图打造的ESSA+SOA智能电动“仿生体”,在追求安全方面则做到了极致。

基于ESSA架构打造的量产车型,以车身安全、电池安全、主动安全、健康守护为核心。

特别是电池,岚图广获盛赞的“琥珀”、“云母”两大电池系统,PDD毫秒级主动断电保护、云BMS电池检测系统,均采用行业领先的电池系统主/被动安全解决方案,以不进水、不冒烟、不起火、不爆炸的超国标设计标准进行研发。就算长时间续航,也能耐得住高温,等于在安全性上加了一把牢固的锁。

正是基于ESSA架构,在短短三年时间里,岚图已形成横跨SUV、MPV、轿车三大品类优势,未来岚图也将以一年一款车的速度布局各品类细分市场。

很多人青睐新能源,除了省油省钱外,还有一个因素就是智能。

未来的汽车,肯定是智能的汽车。新能源车,毫无疑问,走在智能的最前列。

岚图SOA架构,则通过5G通信、智能感知硬件、自动驾驶算法实现与时俱进,并能实现L4+级别以上的自动驾驶功能。据估算,到2026年,岚图SOA架构将实现99+个APP手机端与车机端信息同步接入,同时实现50+个智能设备与车辆同步控制,并覆盖90%智能手机。

这也是国内最领先的“软件定义汽车”的架构,是整车智能化的终极发展方向。按照一些业内人士的说法,要实现很多人追求已久的软件定义汽车的3.0时代,类似的岚图SOA架构,正是必经之路。

(二)自主研发是王道

为什么是岚图?

背后的东风集团,是一个重要因素。

作为老牌国企,今年以来,东风持续围绕“五化”领域,即轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化以及关键核心技术开展专利布局,提出了“东方风起”计划和科技“跃迁行动”,明确提出“十四五”期间,东风公司研发投入将增长至千亿级,自主关键核心技术掌握率达到95%以上。

事实证明,东风也确实在这些方面获得了丰富成果。数据显示,2021年东风公司申请专利4798件,其中发明专利申请4157件占比高达87%,位居国内汽车行业第一。

有东风的加持,岚图出身非凡,成长迅速。

另一个方面,则是岚图自身的基因特质,特别是在技术人才方面的巨大投入。

在激烈的竞争格局下,谁拥有人才,谁就会赢得胜利。岚图显然深明此点。资料显示,目前岚图研发人员占科技公司总人数38%,其中核心研发领域人员同比2021年10月增长73%。岚图研发团队还有一个特点是年轻,团队平均年龄仅为32.6岁,硕士研究生及以上学历占比37%。

这样一个年轻且富有创新的团队,自然也就有了创造奇迹的可能。

(三)中国智造弯道超车

当年,新中国第一辆“东风”牌国产小汽车驶进中南海时,周恩来总理曾亲自询问轿车制作的过程,工人代表亦一一介绍轿车在制作过程中遇到的问题以及应对的方法,并赢来周总理的频频感叹:“真的是不容易啊,工人们真是了不起啊!”

中国工人确实不容易。

而且,中国工人正在弯道超车。

最近几年,最突出的就是汽车制造业。

以前是羡慕,后来是追随,现在则是崛起。中国的新能源汽车,不仅仅在本国销售,而且正在走向国际市场。

数据就显示,中国新能源汽车累计销量在全球占比已超50%,今年1-8月更是累计销售386万辆,同比增长1.1倍,市场占有率达到22.9%,相比之下,整个车市大盘仅增长了1.7%。

现在,岚图又开始了蓝图。

这个世界,没有谁能随随便便成功。

谁拥有真正的硬核技术,谁就能杀出一条血路;谁真正为用户考虑,谁就能赢得用户,赢得市场。所以,我们才看到了中国新能源车的井喷,看到了岚图的诞生和崛起。

是的,中国曾经在汽车工业上落后,当美国早已是车轮上的王国,中国还在思考怎样造出自己的汽车。

但是,现在,中国新能源汽车已经超车,而且正在走向世界各地。

这是世界格局的一个重大变化。

当然,任何成功,都只是一个新的开始,但目标已经确定,方向就不会错,对岚图来说,现在,剩下的事只有一个:

做更好的自己,打造更好的新能源汽车。