特斯拉：中国消费者需要教育！股价一夜蒸发5000亿，那么，更惨的问题来了|中国|新能源汽车|比亚迪|汽车|特斯拉|马斯克

特拉斯从“黑马”走上“神坛”，市值曾高达万亿美元，马斯克常年坐拥世界首富，离不开中国用户的巨大贡献。特斯拉2021年度营收为538亿美元，中国营收占比26%，超过四分之一。特斯拉2022年第二季度营收169.34亿美元，同比增长42%；净利润22.59亿美元，同比暴增1000%，中国市场贡献度持续提升。

中国是全球最大的传统汽车市场，更是最大的新能源汽车市场。特斯拉在中国市场“独步江湖”多年，即使卖出了“奢侈品”的价格，依然被中国用户疯抢。也许是在“神车”宝座上太安逸了，特斯拉在赚得盆满钵满之后，始终对中国市场不够“尊重”。无论在服务口碑还是产品质量上，特斯拉一直饱受中国用户的诟病，频频登上媒体曝光的“黑名单”，却拒不向中国市场妥协。

尤其是前几年发生一系列投诉、维权事件之后，中国车主的怒火再也压抑不住了，发生了“特斯拉女车主车顶维权”等事件，受到相关部门、媒体、用户的多方关注。马斯克始终保持了傲慢的态度，根本不屑于解释和公关，甚至解散了公关部门，拒不向中国用户道歉。

特斯拉全球副总裁陶琳更是“火上浇油”，声称：特斯拉没有办法妥协！中国车主需要加强消费者教育。表示要跟驾校和交通部门合作，举办特斯拉车主培训测试班，考试合格者颁发“特斯拉车主认证书”。

中国车主纷纷反讽：不是车的问题，而是我们这届消费者不行。中国专家嘲讽：买你的东西还要被你教育。难怪外媒挖苦道：他们大挣你们的钱，还瞧不起你们！

在中国车主汹涌的质疑声中，特斯拉在4月27日大跌4.53%，市值一夜蒸发321亿美元，终于让特斯拉吃到了苦头。中国用户逐步清醒，开始“用脚投票”，特斯拉逐步走下神坛。10月3日，特斯拉公布的2022年第三季度汽车生产与交付报告不及预期，特斯拉股价直线跳水，再度暴跌8.61%，蒸发约715亿美元（约合人民币5080亿元）。

对于越来越强大的中国来说，傲慢，不是中国市场的通行证。我们承认特斯拉的技术处于领先地位，但是技术水平高就能歧视用户吗？市场份额大就能店大欺客吗？外国品牌想怎么赚就怎么赚的时代已经过去了，中国用户任人欺负的年代一去不复返了。而且，中国再包容、再宽容，有些旧账，该算的也是一定要算的。

比如，中国开始高度重视数据安全，坚决捍卫国家和公民的数据安全。特斯拉就是一台移动的数据收集器，而且数据库和大数据分析系统并不掌握在我们的手中。中国决不允许任何人破坏大数据的安全，在特斯拉数据采集上绝不让步，有关单位、有些地区、有些社区，纷纷禁止特斯拉进入，逐步让特斯拉尝到了苦果。

特斯拉的傲慢，反而加快了它“走下神坛”的速度，也促使国内汽车格局开始大洗牌。国内新能源汽车的民族品牌奋发图强、不断崛起。2022年国庆节期间，中国新能源汽车的龙头——比亚迪再传捷报：在7月销售162,530辆，同比暴增183.1%的基础上，9月销售20.1259万辆，首次突破20万辆的历史大关，同比增长151.2%。

比亚迪的数据远超市场预期，继续稳坐全球新能源汽车的“头把交椅”。与比亚迪的高歌猛进相比，特斯拉同期交出的三季度“成绩单”不及预期，10月3日的股价大跌8.6%，一夜蒸发5000亿，创四个月最大单日跌幅。其实，比亚迪只是龙头，其他民族品牌也是黑马频出，形成“一花独放不是春，百花齐放春满园”的可喜局面，并且组成中国汽车“军团”，昂首走上世界的舞台。