隔夜美股大涨，特斯拉股价却逆市暴跌。
当地时间10月3日，特斯拉公司股价大幅走低，收跌8.61%，报每股242.40美元，创近四个月以来最大单日跌幅。
经历了这一日的暴跌，这家电动汽车制造龙头的市值蒸发了超710 亿美元(约合人民币5052亿元)，现为7541亿美元(约合人民币53662亿元)。
市场分析指出，特斯拉大跌的主要原因是其最新公布的三季度交付量不及市场预期。
数据显示，公司第三季度汽车交付量为343830辆，不及市场预估的357900辆。虽然三季度交付量不及市场预期，但已经是该公司有史以来的最高水平，打破了2022年一季度创下的31万辆纪录。
从不同车型来看，Model S和Model X交付量为1.87万辆；Model 3和Model Y交付量为32.52万辆。
数据也传达出一些负面的消息，最显而易见的就是交付量和产量的差值开始扩大。
有分析称，这意味着公司在将汽车送至客户处的过程中遇到了瓶颈。另外，放眼全球形势，经济的不景气令投资者开始怀疑汽车市场对特斯拉产品的强劲需求可能难以为继。
近期全球央行纷纷进入紧缩的货币周期，消费者借贷成本显著上升，伴随着特斯拉在一些地区的提价，分析师开始对该公司汽车的需求感到担忧。
摩根大通首席汽车股票研究分析师 Ryan Brinkman 写道，" 有说法认为是供应限制了交付，但我们觉得出现‘需求破坏’的可能性很大。"
作为行业龙头，特斯拉的汽车交付量也常被拿来当作行业的 " 晴雨表 "。GuideStone 资本管理公司的 Brandon Pizzurro 表示，这个负面影响在小型车企身上会放大，行业的发展趋势线可能会变得平坦。
特斯拉方面表示，一直以来，因为针对不同区域市场的批量生产方式，特斯拉的交付量在每个季度末都会突涨。
随着产量的持续提升，在物流运输高峰时段内，以合理成本确保运输能力的挑战也越来越大。
在第三季度，特斯拉开始向“以周为单位针对不同区域市场更加均衡的批量生产”过渡，这导致了本季度末仍处在运输过程的汽车数量增加。这些在途汽车已被订购，并将在到达目的地后交付给客户。
根据特斯拉历年第三季度生产及交付报告数据，自2013年至2022年，十年以来，第三季度交付量增长了超62倍。
今年年中，特斯拉对上海工厂的产能进行了升级，每周产量提高了30%，最高达到2.2万辆。第二季度财报显示，特斯拉上海工厂年产能已经超过75万辆，是特斯拉目前产能最高的超级工厂。
乘联会数据显示，今年1-8月，特斯拉上海工厂已经完成近40万辆的销量。其中，7月销量为28217辆，8月份总销量达到76965辆，此前有外媒报道称，上海超级工厂9月产量将再破纪录，超过8万辆。
值得一提的是，经过近一年的等待，北美时间9月30日，在特斯拉2022 AI Day上，马斯克终于揭下Tesla Bot的真实面纱。
在演示视频中，这款被命名为Optimus的人形机器人可以直立行走、给植物浇水、移动金属棒。
据马斯克透露，“擎天柱”已经在特斯拉工厂中进行内部测试，人们有望在3-5年买到“擎天柱”，而其售价预计不到2万美元，“可能比汽车还便宜”。
这场AI Day活动围绕人形机器人、FSD技术和Dojo超算系统三个关键词展开，马斯克表示，“从本质上来说，特斯拉是一家硬核科技公司，我们在努力做很多科学和工程相关的工作。希望大家对特斯拉的认识，能够超过电动汽车本身”。
“汽车是有轮子的机器人，而机器人是装上脚的汽车”，因为组件的相似性，机器人和汽车在设计上也具有相似性，可以进行技术的迁移。
而在马斯克看来，和设计汽车的原则类似，以非常高的可靠性和非常低的成本来大批量生产机器人也非常重要。
马斯克认为，尽管自动驾驶汽车为世界带来非常深刻的变化，在交通行业可谓是革命性的，运输生产效率至少可以提高一个数量级甚至更多，但机器人对于社会来说意义更大。
“使用机器人可以实现更低的劳动力成本，让经济得以更好地发展。未来机器人可以无处不在，人们可以选择体力活，但这是一种选择而不是必须做的，大家都可以去做脑力工作。”
但马斯克也坦言，目前的机器人还不是非常完善，当前推出的是“擎天柱”第一个版本，接下来还要解决很多技术问题并不断进行迭代，要让机器人非常灵活、高效且安全。“但现在我们必须要先做一些技术选择，以便尽快量产出有用的机器人。”
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