上海浦东,一男子在他的车库里整理东西,发现了很多老古董,有录像机、影碟机、录音机、音响机,还有液化气瓶等,给收破烂的都不值几个钱。车库里不停车,专放这些老古董吗?一起来看看他的车库,也已经是老古董了,估计整个上海市这样的微型车库也快绝迹了。

车库长约3米,宽就1米左右,上世纪90年代是专门停摩托车、助动车的,那时候建造的居民房,标配一个这样的车库。如今居民楼里的摩托车基本绝迹,助动车也不多,这样的停车库就失去了停车功能,只能成为居民存放家里多余的“老古董”的一个专用库房。

男子说:最初的时候他车库里停的是一辆建设牌轻型摩托车。估计现在四五十岁的上海人都知道,上世纪九十年代开始,人们出行开始流行摩托出行。男的开建设牌,女的开小木兰,男的开小木兰的也有,女的开建设牌的也有。

男的开小木兰,双脚并拢,身子压低,活像是大猩猩骑小毛驴,但那时候很时尚,如果这辆小木兰是红色的,那行驶在路上绝对亮眼。

女的开建设牌,需要点技术和勇气,首先这个建设牌的拍档,不像如今的汽车手一推一拉就行,那时候这个建设牌的拍档,在脚下,需要用脚来勾推,骑行中换挡也需要用脚来勾推。掌握不好这个建设牌就熄火,或者嚎叫着往前冲。看到过骑得很好的女骑手,右脚翻起上车,左脚神速的勾推拍档,左手扭动扶手油门,建设牌就一溜往前窜。

男子说:后来车库里停的是一辆120摩托车,当时的价格约在1万多,绝对是一笔大钱,当时骑120摩托车的,也绝对是风云人物,就如现在的人开法拉利保时捷差不多。男子那时在一群小兄弟中,她开120,其他兄弟都开建设牌,绝对牛的。

男子说:最后车库里停的是一辆踏板摩托车,在当时也是绝对豪华型的。男子把先前那辆120转手卖给自己的兄弟,自己再去买了辆1万5千左右的踏板车。不过买了踏板车之后几年,风云突变,轿车慢慢步入家庭,这踏板车最后也以极低的价格转手卖给了收购摩托的贩子,据说他们是把这样的摩托车翻新后卖到外地。

这样的车库在逐渐退出历史舞台,不知是让我们欣喜还是感伤,还是应了那句话:这世界变化快!都来不及适应。