上海浦东，一男子在他的车库里整理东西，发现了很多老古董，有录像机、影碟机、录音机、音响机，还有液化气瓶等，给收破烂的都不值几个钱。车库里不停车，专放这些老古董吗？一起来看看他的车库，也已经是老古董了，估计整个上海市这样的微型车库也快绝迹了。
车库长约3米，宽就1米左右，上世纪90年代是专门停摩托车、助动车的，那时候建造的居民房，标配一个这样的车库。如今居民楼里的摩托车基本绝迹，助动车也不多，这样的停车库就失去了停车功能，只能成为居民存放家里多余的“老古董”的一个专用库房。
男子说：最初的时候他车库里停的是一辆建设牌轻型摩托车。估计现在四五十岁的上海人都知道，上世纪九十年代开始，人们出行开始流行摩托出行。男的开建设牌，女的开小木兰，男的开小木兰的也有，女的开建设牌的也有。
男的开小木兰，双脚并拢，身子压低，活像是大猩猩骑小毛驴，但那时候很时尚，如果这辆小木兰是红色的，那行驶在路上绝对亮眼。
女的开建设牌，需要点技术和勇气，首先这个建设牌的拍档，不像如今的汽车手一推一拉就行，那时候这个建设牌的拍档，在脚下，需要用脚来勾推，骑行中换挡也需要用脚来勾推。掌握不好这个建设牌就熄火，或者嚎叫着往前冲。看到过骑得很好的女骑手，右脚翻起上车，左脚神速的勾推拍档，左手扭动扶手油门，建设牌就一溜往前窜。
男子说：后来车库里停的是一辆120摩托车，当时的价格约在1万多，绝对是一笔大钱，当时骑120摩托车的，也绝对是风云人物，就如现在的人开法拉利保时捷差不多。男子那时在一群小兄弟中，她开120，其他兄弟都开建设牌，绝对牛的。
男子说：最后车库里停的是一辆踏板摩托车，在当时也是绝对豪华型的。男子把先前那辆120转手卖给自己的兄弟，自己再去买了辆1万5千左右的踏板车。不过买了踏板车之后几年，风云突变，轿车慢慢步入家庭，这踏板车最后也以极低的价格转手卖给了收购摩托的贩子，据说他们是把这样的摩托车翻新后卖到外地。
这样的车库在逐渐退出历史舞台，不知是让我们欣喜还是感伤，还是应了那句话：这世界变化快！都来不及适应。
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