众所周知,为了打压中国以及其它国家的芯片产业,美国之前搞出了一个涉及到2800亿美元的芯片法案,吸引芯片制造业回流美国

从现在的情况来看,在巨额补贴之下,还是有一些芯片厂商选择了到美国建晶圆厂,可见多多少少还是有点用的。

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可能也是看到了芯片法案的效果,所以美国看到自己在新能源汽车领域上落后了,又“依葫芦画瓢”,搞出了一个《 通胀削减方案 》,其中在气候和新能源领域,投资近 4000 亿美元。

简单的来讲,就像当初的芯片法案一样,要求新能源车企,到美国建厂生产新能源汽车,发展相关产业,然后给对方提供补贴……

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而车企要拿到这个补贴,难度非常高,美国要求车辆必须要在北美组装完成,电池的重要原件和相关材料,也要部分来自北美。

简单的来讲,就是核心的东西,都必须是美国制造,不能从中国或其它地区进口,否则就没有补贴,从而吸引新能源车企以及相关核心产业链,不得不到美国建厂。

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这个法案针对谁?最大针对的对象,当然是中国的车企了。目前在新能源领域,中国可以说是掌握了所有的牌。

从新能源汽车的三大核心技术三电(电池、电机、电控)、智能座舱、自动驾驶来看,中国企业已经全部掌握。

甚至在最重要的电池上,宁德时代、比亚迪在全球闻名,是各大车企依赖的对象,还有智能座舱、自动驾驶技术,中国也处于世界前列。不客气的讲,中国目前就是电动汽车产业链的链王,是电动汽车领域的领头羊。

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汽车产业向来被称为“工业的王冠”,是一个极其产业化、规模化的产业,牵涉到上、下游众多的产业链,它不仅代表着一个国家的工业实力,也意味着更多高质量就业岗位,能够带动工业体系,以及经济的飞速发展。

所以美国不希望中国新能源汽车大发展,想要将整个产业吸引到美国自己的地盘上来,不惜抛出4000亿美元的计划。

至于这个计划有没有作用,现在还言之过早,但想必接下来新能源汽车领域,将会迎来最激烈的竞争,或许也会产生变局。