转眼9月将过,相信有不少朋友忍住了购车冲动,想在国庆期间再出手,争取拿下最大优惠。但同时又对市场行情动态有所顾虑,车市情况发展如何呢?

如果有此顾虑的朋友,本期内容或许能给你提供一点点帮助。近期乘联会发布了9月狭义乘用车市场的销量预测。接下来51君就带各位了解下9月车市情况。

根据乘联会的预测,9月狭义乘用车销量或许将达到195.0万辆,而新能源车销量将达58.0万辆。而8月狭义乘用车销量为187.1万辆,新能源车销量为53万辆。按照乘联会预测来看,9月不辱“金九银十”的名头。

作为参考,6月车市狭义乘用车到的销量为194.4万辆,相信大家都明白今年6月车市恢复有多迅猛。因此9月若能达到相同销量水准,甚至超越的话,对于车市来说透露的信号无疑是喜闻乐见的。

如果将9月拆分成具体周表现的话,相信大家对销量变化趋势会有更直观认知。其中前两周的日均销量分别为3.85万辆和5.52万辆,同比2021年分别实现0%和28%的增长。可要对比2020年的表现,那就不太乐观。

众所周知,去年此时,正式芯片短缺最严重的时期,因此9月上半个月的表现并不算良好,销量关键还在于下半个月。

至于乘联会看好9月下半个月销量增长趋势的原因,是在于随着促消费政策的加速出台、疫情受控区域的恢复正常生活秩序,车市正逐步向好。而这两个因素真正对车市发挥正向作用,则要到9月底或10月了。

虽说有好的政策与消费环境,但51君还了解到一个重要信息,即9月整体市场情况略微有点不如人意。9月中旬,乘用车总体市场折扣率约为13.8%,整体价格与上月的14%相比略有上浮。由此带来最直接的影响,自然是消费者继续观望了。

也许有读者会认为,本来8月不买车,就等着9月、10月能有更大的折扣。可如今照这趋势,似乎也落不着好啊?

如果抱有这种心态的朋友,先别急,且听51君继续分析。首先从9月开始,大部分地区都会启动新一轮的购车补贴,因此更省,是毋庸置疑的。

其次,根据市场行情来看,8月汽车类消费总额同比增长15.9%,产量同比增长39%;8月底经销商库存系数1.48,同比上升6.6%;全国乘用车库存大约为337万辆,库存天数约52天。

不断增加的产能与需求之间的矛盾,是厂家、经销商不得不面对困局。而根据51君多年来对市场行情的跟踪,此时汽车销售方是急需一个契机来释放产能的。因此各位觉得说,比较满意的价格还会远吗?

最后,近期有考虑购车的朋友,可以找时间去4S店看车,了解价格了。当然,最终下订单还别急,再磨磨价格。也欢迎欢迎各位读者在留言区分享自己的购车经历,给更多人的人作为参考。

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