自从华为被断芯,中国科技企业就开始加快半导体领域的布局,且国家对半导体企业的扶持力度也增大了,科研机构、高校也着重培养集成电路相关人才。经过2年的努力,国内半导体产业确实取得了一定的进步和突破,所以我们经常会看到“弯道超车”此类的字眼,但事实真的如此吗?

众所周知,要想在芯片领域站稳脚跟,难度很大。西方国家在芯片领域起步早,技术领先,并且有核心技术作为支撑,然而中国在芯片领域则长期处于落后阶段。芯片制造不仅仅对制造设备有要求,从芯片设计架构、芯片设计软件以及芯片封装工艺等等方面,每一个环节都可能让中国芯“卡脖”。

因此,别说“超车”了,就算要缩小和西方国家之间的差距,难度都很大。所以“弯道超车”完全是网友或者媒体的自嗨行为,要实现这一目标,至少还需要10年的努力,甚至更久。近日,中国芯的“遮羞布”被扯下,台半导体专家黄钦勇表示,大陆想要弯道超车很难,但弯道翻车的几率却很高。

和吴汉明院士的观点一样,黄钦勇也认为,目前中国在半导体领域还不具备真正的竞争力,目前最重要的是满足中国内需为主。而中国科技企业的主流芯片需求还是集中于中低端芯片,现阶段就不要考虑高端芯片了。

以中芯国际为例,当初中芯国际为了推进7nm以下制程工艺,曾经花重金抢购了EUV光刻机,但由于美修改了芯片禁令,ASML公司的EUV光刻机供应受限,这也导致中芯国际的7nm以下芯片推进受阻。

无奈之下,中芯国际只能聚焦于成熟制程工艺芯片市场,从中芯国际的营收占比数据来看,55/65nm制程芯片占到了中芯国际总营收的29%,0.15μm-0.18μm制程芯片占到了中芯国际总营收的29%,而28nm和14nm制程芯片则占到了中芯国际总营收的15%。

虽然,在近两三年里,中国芯确实有了一定的突破,但有一说一,中国芯片产业和欧美国家之间的差距依然很大。台半导体专家的话很难听,但也有一定的道理。暂且不论超车不超车的问题,能够实现“2025年自给率达到70%”的目标就很不错了。

其实,“弯道超车”这个词是有一定的局限性的,在同一起跑线的企业,才有能力或者资格谈论“弯道超车”。中国芯起步的时候就已经被套了好几圈了,这要如何弯道超车呢?在这种时候,我们就不要把注意力放在高端芯片市场,也不要盯着芯片巨头了,着眼于自己,只要和自己比有进步,只要在核心技术方面有突破,这就已经相当了不起了。

吴汉明院士的话是对的,在中低端芯片市场站稳了,才有资格谈论其他。中国芯还有很长的路要走,不要太着急了!对此,你怎么看呢?欢迎评论留言!