运营商财经 康钊/文

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根据统计,中国汽车芯片的国产化率只有不到5%,也就是95%都靠进口,中国自己只能生产5%的汽车芯片。这个现象显然后果很严重。

汽车芯片对进口的依赖度比石油还严重。2020年我国石油总消费量为7.37亿吨,其中我国自己生产的石油为1.95亿吨,进口的石油为5.42亿吨,因此,我国进口石油的占比为73.54%,但这也比汽车芯片领域强,中国的汽车芯片几乎完全依赖进口。

这种问题会越来越严重,主要是因为汽车芯片的需求量越来越大。根据相关研究报告,2012年,每台燃油车需要438颗芯片,每台新能源车则需要567颗芯片;2022年,燃油车平均搭载芯片量将达到934个芯片,而新能源车则为1459个芯片,是十年前需求量的2-3倍。

而且,汽车缺一颗关键芯片就会导致无法量产。

中国汽车芯片被外国企业狠宰一刀的情况比比皆是。华为终端CEO余承东就曾说,在刚进入汽车行业时,并不知道汽车行业缺芯的现象如此严重,一颗10元、20元人民币的芯片,被炒到了2500元人民币一颗,然后在一台车上还需要用到9颗芯片。

据相关数据显示,2019年我国汽车芯片的费用约400美元/车,预计到2022年将达到600美元/车。

余承东坦言,这个价格实在太贵了,不能接受用这一高昂的价格去购买被炒高的芯片。

这有什么办法吗?只能依靠中国企业大力投资汽车芯片领域,奋起直追,像汽车合资企业那样完全依赖外国技术和外国汽车芯片,这是靠不住的。

(责任编辑:韩丽)

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