当下网约车行业正处于一年中的淡季时节，在这时期，如果你在路边看到一排排等单的网约车，不要惊讶。因为现在几乎全国网约车司机都是这个状态，平均一小时20-30元流水是最普遍的情况。
不少司机不理解，网约车行业为何会有淡季旺季之分，其实这与乘客的用车需求有关，网约车和旅游行业一样，其实也存在非常明显的淡旺季规律，以深圳市为例。
每年的12月到次年1月以及每年的7月到8月是深圳市的网约车旺季，这四个月出行需求明显增加，网约车司机的接单量就会明显上升，收入也会有一定的提高，而在每年的2月到6月和9月到11月网约车行业便进入淡季，这几个月乘客打车需求下降，司机的收入自然也会下滑。
那么既然网约车行业和旅游行业一样存在淡旺季，那么在淡季网约车司机应该如何跑车尽可能提高自己的流水和收入水平呢？以下内容为网约车观察收集整理了部分司机的跑车经验总结得出，供大家参考。
第一、利用好第一个月的新手期保护期养好账号
对于一些刚刚加入网约车行业不久的新手司机，在跑网约车前一定要充分了解平台的派单规则，因为平台派单是有规律和逻辑的。譬如你刚跑网约车的时候，平台计算机通过计算你注册、激活账号的时间，来判断你是否属于新手期，用新手期的算法来给你派单。
新手期第一个月表现非常关键，后期平台派单系统能否给你好单子，基础就是你的新手期。所以，养号，是为后期跑出成绩打好基础。熟知你的网约车营运平台规则及推出的活动规则。
第二、等单的时候车头朝向要做注意
不少司机在等单的时候希望把车停在路边等单，但是很少有司机注意自己车辆朝向，建议大家在等单的时候将车头位置朝向订单比较密集的地方，例如火车站、大型购物商场之类的流量区域。
另外，如果长时间接不到单子，可以尝试重启手机，再登录账单接单。
很多司机会发现，为什么平台派单会把订单派给比自己更远的司机？
技巧就在这里，司机在手机上设置了定位点为乘客上车的这个地方，然后，再将GPS功能关闭，这样GPS系统就会默认司机的车辆就一直在定位的地址。无论车辆停在3公里或5公里的地方，平台都会默认车辆在接客平台附近（关闭GPS时的定位地点）。
第三、一个平台一部手机，接单手机和私人手机要分开
不少司机喜欢一部手机安装多个平台接单，或者一部手机既用来接单又用来玩，其实这种做法是不正确的，平台的派单会识别司机账号的状态，一部手机安装多个平台，你没办法让所有平台都显示在等单状态，你只能将一个平台保持在等单界面，其他的平台都只能关掉后在后台运行，而这种操作会导致账号会频繁的上线下线，从而影响平台派单时对你账号状态的判断，甚至会被平台默认为异常账号，从而不派单。
另外还有司机习惯一部手机即接单又聊天或者刷视频，这样也会导致账号在等单的时候频繁上线下线，不利于系统派单。
正确的做法应该是，一部手机一个平台，同时接单手机和私人使用手机应该分开，而且在等单的时候要经常点一下接单界面，提高自己账号的活跃度，避免被系统识别为挂机账号。这样在派单的时候更能让系统优先派单。
第四、提高自己账号的分数
想办法提高接单账号的分数有助于获得平台的优质订单，要想提高分数就不要拒单，不少司司机看到不想去的订单就取消，这样是不利于账号涨分的，同时如果乘客给自己写好超过8个字的好评也会获得平台的加分，当分数涨上去以后，自然也就能够接单平台的优质订单了。
另外，千万不要被乘客投诉，乘客投诉后对账号的影响是非常大的，一旦被投诉，有可能接下来几天时间都很难跑。
第五、不要死磕一个平台
网约车平台为了照顾全部司机的利益，往往不会一直固定给一部分司机派单，为了平衡整个司机群体的收入，平台的派单逻辑也是基于平均收入来设定的。你所在城市一小时的收入水平如何，跑一天的平均流水是多少，平台都是一清二楚的，所以平台为了平均整个城市的司机收入水平，一定会有一个收入上限机制。
所以当你已经跑出了比较高的流水后你会发现自己听单半天都不响了，这就是触发了平台的收入平均机制，这个时候你再死磕也没用了，你可以保持挂机的同时，开另一个平台接单，很多司机跑了六七百流水，以为平台会一直给自己派单，所以一直在这某一个平台死磕，结果等了半天也没有单，这种做法是非常不明智的，时间浪费不说，也没有真的提高自己的收入。
总之，在当下网约车行业处于淡季的时候，大家能做到不挑单，同时掌握平台的派单逻辑和规则，也是可以跑出比较不错的流水的。
淡季已经开始，旺季还会晚吗？坚持就是胜利！
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