试飞英雄高高仰起的机头,就像发怒时立起上半身的眼镜蛇。说到飞行表演中惊艳众人的“眼镜蛇机动”,有一位试飞员不得不提,他就是曾经成功完成这一动作100多架次的李中华。李中华曾说:“要让中国战机,飞翔在新世纪的天空。试飞员必须,志存高远,奋发图强。”

何为“眼镜蛇机动”

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“眼镜蛇机动”是一种过失速机动动作,指的是飞机在超过失速迎角之后仍然有能力完成战术机动。“眼镜蛇机动”这一非常规机动动作在近距空战中,不但可以作为有效防御的战术手段,还可以赢得由守转攻的有利时机。

这一动作尽管迄今为止尚未在实战中运用,但在瞬息万变的空中格斗中,称得上是攻守兼备的“杀手锏”,在各类模拟空战的软件中已被成功运用。

挑战“眼镜蛇”

1997年4月,李中华第三次赴俄罗斯学习,这一次他向俄方提出飞“眼镜蛇机动”科目。

在飞“眼镜蛇机动”前,李中华已经完成了苏-27飞机所有失速尾旋相关试飞科目——正尾旋、倒尾旋,“落叶飘”……

6月23日试飞这天,李中华驾驶苏-27飞机到达8000米空域。他心里反复默念着操作程序,右手紧握驾驶杆。指针在不断地回转,800、600、300,到了,他按照程序开始操作:关闭限制器、断开飞机电传操纵系统、拉杆……

这一连串的操作之后,机头猝然抬起,此时飞机头部高高仰起,机体同时强烈地震动起来。这是最危险的一刻,动作稍不到位,飞机就会失速。

就在这一瞬间,飞机突然停止震动。机头非常温和、驯服地原路回落,收起了狰狞面目。转眼间,飞机平稳飞去……整个过程只用了四五秒。

“眼镜蛇机动”完成了。

1997年8月,李中华以优异的成绩获得俄罗斯国家试飞员学院颁发的“失速尾旋”试飞证书,这也是中国人首次闯过这一世界性的航空禁区。但李中华的心中并没有因此而松了一口气,他在进一步思索,如何把学习到的应用在国产新型战机上。

生死7秒

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仅仅7秒,从遇险到脱险,绝不是靠运气,是几千次起落飞行,数万次动作操作,加上二十多年来日积月累,时刻不敢懈怠的思考。

2005年5月20日,李中华与战友共同驾驶三轴变稳飞机进行试飞,在准备着陆时,飞机突遇故障,瞬间失去控制。

一个翻滚,就“倒扣”了过来,向地面急速坠去。

此时,飞机高度仅有500米,前舱战友下意识喊了声:“飞机不行了。”

后舱传来李中华坚定的声音:“别动,我来!”

7秒,蹬舵压杆,飞机毫无反应。

6秒,重启电源,飞机毫无反应。

4秒,按下紧急按钮,飞机毫无反应。

3秒,意识到问题可能出在变稳系统上。

2秒,一把将3个控制电门全部关闭。

1秒,在距离地面仅剩200米时。

飞机骤然停止了晃动,李中华迅速将“倒扣”的飞机,翻转过来,冲上天空。

从遇险到脱险,一系列复杂操作只用了短短7秒钟。

李中华这惊险一搏,不仅挽救了自己和战友的生命,也挽回了当时全国仅此一架“国宝”级的三轴变稳飞机。保住了上万名科研人员数年来智慧和心血的结晶,为国家挽回数亿元损失。

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2007年7月23日,中央军委授予李中华“英雄试飞员”荣誉称号,这是继王昂、滑俊、黄炳新后,试飞团第四位试飞英雄。

“我们多承担一份风险,部队就少一份隐患,新机就早一天装备部队。”

“一切为了重点型号,一切为了科研试飞,一切为了新机早日装备部队形成战斗力。”

这是试飞员掷地有声的誓言,也是当代航空试飞人无畏风险挑战、志在蓝天的真实写照。