被大众汽车集团表示，他们对于保时捷IPO的估值在700亿至750亿欧元，略低于此前人们预计的850亿欧元估值，但远超竞争对手宝马的490亿欧元和奔驰的610亿欧元。

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保时捷的目标是凭借其高利润率赢得投资者的青睐，尽管法拉利和阿斯顿·马丁等其他豪华汽车制造商的股票今年在欧洲股市的动荡中遭受重创。

大众汽车股价周一在盈亏平衡附近徘徊，反映出投资者对该汽车制造商的跑车品牌保时捷上市计划反应不一。保时捷此次IPO可能成为欧洲历史上第三大IPO。

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首次公开募股将释放出25%的优先股，这些优先股没有投票权，这意味着股市投资者将仅拥有保时捷股份公司12.5%的资本，几乎没有发言权。

招股说明书列出了跑车品牌面临的风险，从不稳定的能源供应和供应链短缺到难以管理与大众汽车的关系，以及奥博穆担任两家公司首席执行官的双重角色。

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尽管如此，此次上市还是吸引了包括卡塔尔投资局在内的基石投资者，后者购买了此次发行的4.99%；阿布扎比的ADQ投资了3.5亿欧元，T. Rowe Price和挪威的主权财富基金，各投资7.5亿欧元。

分析师将保时捷股份公司的股票与市值为380亿欧元但营业利润率为24%的法拉利公司进行了比较，保时捷的营业利润率只有17-18%，它的目标是20%的利润率，并且在电动汽车领域遥遥领先。

数据分析公司QuantCo的汽车专家Arndt Ellinghorst表示：“投资者正在排队。如果保时捷IPO进展顺利，人们可以想象将奥迪等大众汽车的其他子品牌上市。”

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