一直以来,大多数人对于二手车行业的认知就是:水深套路多,因为车况和价格的不透明而不敢购买,作为二手车行业多年从业经验的角度来分析,我也非常能理解,因为不仅消费者容易被坑,就连车商被同行坑骗的事情也大有所在,今天我们就来聊聊。

前篇文章我们提到车主将自用车开到车行寄售的模式很难实现,但另一种寄售模式却在业内屡见不鲜,这就是同行之间的寄售。

近些年,车商之间都比较流行寄售模式。一是因为车位租金比较高,有些车商收车量并不多,租的多余车位显得很浪费;二是车辆的收购数量难免会跟车位数量不匹配,当收购车辆收超出车位数量时,有的车商会选择将车放在同行处寄售;三是有的车商销售能力比较欠缺,自身定力也比较差,没有耐心长时间呆在店里等客户,加之车辆整备、销售、办理手续、售后以及每天冲洗车辆等一系列的繁琐杂事,所以不愿意租店经营,而是选择将车辆放在同行处采用)寄售模式经营。

随着消费者法律意识的不断提升,以及三方检测的出现,车商之间原本比较单纯的寄售合作逐渐开始变味。

车商从事这个行业,无论知情或不知情,难免都会收到一些“问题车”,有的车商会自己消化,而有的车商则选择放同行处寄售。

寄售同时,有的车商会给同行说明情况,而有的车商则连同行也坑,对于车辆问题只字不提,完全属于消耗同行对自己的信任。

同行在毫不知情的情况下,将“问题车”售出,甚至还给客户承诺车况,导致车辆在售出后面临纠纷甚至引起官司。然而在遇到诉讼后,去找寄售的车商,车商却有一套推脱说辞,既然你接手寄售业务,也赚了钱,就应该承担相关责任。你说他没如实告知车辆的真实车况,车商却说你真搞笑,自己从事这行,难道还需要别人告知你车况吗?

像如此同行坑同行的事情在业内并不少见,还有的情况是车商将事故车、水泡车经过完美处理后卖给一些经验不足或是对自己信任度较高的同行,自己赚钱后却金蝉脱壳,同行遇到官司后也只能自己去承担。

还有的同行自己有客源,却没有与之匹配的车型,于是就会在行业内找车。为了消除客户过多的疑虑,通常都会告诉客户自己有符合要求的车。在找到车并了解车况的时候,对方车商会告知车况完美,当找车的车商将车开到店里给客户看时,自己根本就没机会仔细检查车况,直到车辆售出后自己对车况的了解,也仅仅只是停留在对方车商的口头告知而已。然而后期客户发现问题并找上门时才知道车辆有问题,但此时再找之前的车商,车商也不可能承担责任,还得自己承受所有的后果。

任何行业,我认为都有类似的事件发生,凡事还得靠自己谨慎,也印证了那句话:害人之心不可有,防人之心不可无!