(本报烟台讯 通讯员 晋云 徐亚亚 鲁颖 )8月15日,随着最后一榀预制箱梁稳稳落在留格庄河特大桥69—70#桥墩上,由山东铁投集团投资建设,中铁四局承建的莱荣铁路项目二标段箱梁架设全部完成,成为全线首家顺利完成全部箱梁架设的标段。

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由中铁四局负责承建的莱荣铁路二标段,线路全长46.374km,设计速度350km/h,标段内含上跨威青高速、烟海高速、S306省道等桥梁12座,架设箱梁666榀。为确保工期,合理组织施工,项目部分别设立烟台海阳东、威海乳山西制梁场,并成立架桥队在威海乳山和烟台海阳分段组织箱梁架设。其中,威海乳山段箱梁架设任务已于2022年7月12日全部完成。此次架设的箱梁为烟台海阳段设计时速350公里高速铁路预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线),长32.6米、宽度12.6米、高度3.035米,C50混凝土316.1立方米,重达790.3吨。

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据悉,中铁四局莱荣铁路二标项目现已完成全部桥梁下部结构施工,隧道贯通3座,箱梁架设全部完成,无砟轨道底座板已完成8430米。下一步,项目部将根据施工组织安排,加快路基、桥梁附属施工,做好工作面移交,开辟多个作业面实施无砟轨道施工,确保通车目标按期实现。

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莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸,是胶东半岛地区对外客运交流的主要通道。项目建成后,将进一步完善区域铁路网布局,解决胶东半岛综合交通网络末端劣势,打造半岛1小时、省内2小时、北京4小时高质量交通圈,对方便群众便捷出行、推动半岛地区与省内其他地区融合发展具有重要意义。

编辑:王丹妮