如今咱们官宣了要研发单室360,看见有条友又把史上最强单室液发F-1请出来供奉了,晕。土星5号的F-1是上古神兽没错,单室680吨的地推至今无敌也是事实,但对于咱们现在搞大推力煤油机可以说是毫无参考价值。F-1采用的是传统燃气发生器循环,没有二次燃烧,低效费油比冲低,技术已过时,老马能老树开新芽,玩到猎9如今的程度真心牛。咱们做发动机是走毛子的路,现在的主力YF-100早已是分级循环了,不可能会走回头路。

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老美之所以在煤油机领域里只做出来一个F-1,是因为一直跨不过“燃烧室结焦”这个难题:当燃烧室压力大于7mpa时,喷注盘的内壁就会产生结块,堵塞燃料管道,结果只有一个:爆。所以,就算强大如F-1也没能跨过这个坎,燃烧室压力最终定格在7mpa,反观毛子RD-170的数值是24.5mpa,是F-1的三倍之多,就算是兔子的YF-100,室压也达到18mpa。

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当然,现在咱们都知道,结焦是由于煤油中硫含量过高导致,除硫手段今天已经相当成熟了,不是问题。未来咱们要做单室360,室压起码要到接近RD-170的程度,这是很大的挑战。前文也分析过,YF-130的燃烧室面积比RD-170大那么多,比冲反而低了不少,就是低室压所导致,不知道YF-135的提出与之有没关系。

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话说,老美当年也想潜心解决这问题,但正值美苏登月竞赛,根本没时间静下心来作深入研究,只好采用了治标不治本的方式:通过加大喷管面积来分摊燃烧室的压力,这就是F-1史无前例巨大喷口的来历。老美深知F-1的局限,在登月后便迅速抛弃了。咱们现在貌似正处在新一轮的登月竞赛中,不走毛子老路那是必然,也千万别走老美当年造F-1的路。