8月12日，由中电建路桥集团与水电五局联合承建的全国在建规模最大高铁制梁场——山东莱荣铁路项目海阳制梁场顺利完成最后一榀箱梁的预制工作，为后续箱梁架设及无砟轨道施工打下了坚实的基础。
山东莱荣铁路项目海阳制梁场占地面积331亩，承担山东莱荣铁路11座桥梁及949榀箱梁预制与架设施工任务，其中24米双线箱梁63榀，32米双线箱梁886榀。
自2020年12月26日海阳制梁场进地建设以来，山东莱荣铁路项目团队合理规划梁场功能区域，优化施工组织，克服疫情及极端寒潮不利天气的影响，用时3个月便将梁场建设完成，并于2021年3月31日成功预制首榀箱梁，6月27日顺利通过全国工业生产许可证审查，6月30日成功架设首榀箱梁。在箱梁预制过程中，山东莱荣铁路项目加快生产进度，大力开展技术攻关，获得发明专利2项、实用性新型专利17项、科研立项10项，张拉设备、喷淋养护设备、静载设备全员自动化，有效保证箱梁生产周期。经过十三个月的不懈努力，克服重重困难，在2022年8月12日梁场顺利浇筑完最后一榀箱梁，高质量完成949榀箱梁预制任务。
截至目前，山东莱荣铁路项目完成箱梁架设814榀，桥梁工程整体进度已完成设计总量的80%。下一步，将按照单日5榀的速度全力进行箱梁的架设施工，预计今年9月箱梁架设全部完成。
莱荣高铁西连潍莱高铁，东与青荣城际铁路荣成站并站，共同构成环胶东半岛的快速客运通道，是济青高铁、潍莱高铁的延伸通道，是山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分，也是山东省2020年重大项目之一。其建成后将有效补齐胶东半岛地区全国路网短板，对发挥沿线经济社会和旅游资源优势，构建现代化高铁路网具有重要意义。有利于实现半岛1小时，省内2小时，与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。对于山东半岛蓝色经济区快速发展、加快山东省城际铁路网建设、满足沿线地区对外快速客运需求，促进沿线社会经济又快又好发展具有重要意义。
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