前阵子,马斯克在推特上表示,将要把Steam游戏平台集成到特斯拉的车机系统上,让车主享受和PS5一样的游戏体验。之所以有这个自信,是因为特斯拉车机采用了强大运算性能的AMD 锐龙嵌入式处理器和RDNA 2架构GPU图形处理单元。

你以为这是特斯拉专属特色?那你就大错特错了。

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如今,不仅特斯拉用上了AMD的“全家桶套餐”, 国内汽车智能化科技公司亿咖通也宣布与AMD合作,汽车智能座舱同样会采用AMD的解决方案,AMD锐龙嵌入式V2000系列处理器和AMD Radeon RX 6000系列显卡。

卓越的性能与能效

锐龙嵌入式V2000系列是AMD在2020年11月发布的,是针对车载信息娱乐和仪表、迷你电脑等计算设备所开发的第二代产品。

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新的V2000系列替代了两年前发布的V1000系列,芯片从制程工艺再到架构设计都有了全新升级。

V2000系列芯片制程从14nm升到了7nm,从老的Zen X86架构升级到了Zen2 X86架构设计,CPU最多8核16线程,工作频率最高可达4.25GHz,并且最高支持4MB二级缓存,8MB三级缓存。

与此同时,在CPU里还集成了7个Vega架构的GPU计算单元(448个流处理器),支持四台4K显示器同步输出,可以支持4K 60fps、10bit视频编码解码,内存统一支持双通道DDR4-3200MHz规格。

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在V2000系列旗下共有四款型号,最高规格为“锐龙V2748”。尚不清楚亿咖通未来会采用哪个型号,如果用上最高规格的V2748,无疑在性能上是属于“王者级别”的存在,因为性能真的很强。

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根据官方所给出的测试数据,即便是中端型号的V2718已经和英特尔10代i7-10710U相当。在单线程性能差不多的情况下,多线程以及图形性能更是形成了碾压之势。虽然这个芯片是两年前“旧芯”,放在今天的桌面级PC上使用已经不够格,但用在车机上,那绝对是绰绰有余。

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而在能效方面,在热设计功耗范围基本相同的情况下,中低端端型号V2516、V2718相比V1000系列中的V1605B,单线程性能分别提升约25%和30%,多线程性能则暴涨约97%和140%,图形性能则提升约27%和40%。

值得注意的是,这还是在少了2个核心下的结果,如果是最高规格的8核V2718,能效优势会更加明显。

性能超越特斯拉,吊打高通8155

在亿咖通之前,其实新款的特斯拉已经换装了AMD锐龙嵌入式芯片。根据公开的信息来看,特斯拉所采用的是第一代AMD锐龙嵌入式芯片V1000系列里的产品,具体型号不得而知,是一款定制型号。

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但可以确定的是,V1000系列采用的是AMD Zen+架构,12nm制程工艺,CPU采用4核8线程设计,最大主频可达3.8GHz。按照AMD CEO苏姿丰博士的说法,特斯拉中控车机采用的AMD嵌入式处理器+RDNA2架构独显的组合,拥有最高可达3.6TFLOPS的计算性能,在算力上与索尼的PS5游戏相当。

而亿咖通与AMD合作所采用的V2000系列芯片,无论在架构、芯片制程还是核心数量都要更加领先。也就意味着将来吉利的车机的处理器性能更强。如果特斯拉能玩Steam游戏,那以后吉利的汽车得加个“更”字。

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因为,亿咖通还将采用AMD Radeon RX 6000系列显卡,该系列显卡和特斯拉所搭载的显卡同属RDNA 2架构,采用Navi23核心设计。不过,亿咖通和特斯拉都没有公布具体型号。

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但从公开的信息来看,特斯拉采用的独立显卡与AMD Radeon Pro W6600接近,也就是和苹果Mac Pro上的那个显卡性能相当,略强于消费级的AMD Radeon RX6600。如果亿咖通采用RX6700或更高规格的RX6800显卡的话,那图形性能必然要超越特斯拉,再加上更强的V2000系列芯片,强强组合,性能会全面超越特斯拉。当然,这还要看亿咖通的选择。

至于车机芯片里的“明星”产品高通8155,即便是对比特斯拉采用的AMD第一代嵌入式芯片,性能都要差1.5倍到2倍,如果是对标AMD的第二代产品,性能更是吊打,差距只会更大。

虽然高通、英特尔、华为等公司早早就在智能座舱芯片有所布局,但随着AMD传统大厂的加入,智能座舱芯片的竞争只会变得更加激烈。

算力军备竞赛才刚刚拉开序幕,未来芯片的算力储备会像传统燃油车动力加速一样重要,谁能撑起“大算力”这杆大旗,必将会成为市场的赢家。