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昨天,可能是载入杭州气象史册的一天。

先是“浙江天气”对外发布:今日(8月14日)14时13分,杭州气温高达41.7℃,打破历史纪录!

随后“杭州天气”对外发布:今日(8月14日)15时04分,杭州气温达到41.8℃,成为自1951年杭州站连续气象观测记录以来的最高气温历史极值。

昨天的富阳区银湖街道泗洲村,45.3℃,刷新乡镇(街道)最高气温历史纪录

△昨日富阳全区最高气温分布图
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△昨日富阳全区最高气温分布图

国家气候中心:高温天气或将成为新常态。

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气温破纪录的不单单杭州,还发生在全国多地——江苏、新疆、四川、重庆、湖北、湖南、安徽、上海……

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高温下的杭州,老百姓的生活都安好吗?

8月14日,橙柿互动App有橙友反映:

塘南社区通知下周一开始停电,白天要停七八个小时,我一看,不是故障,是一个什么电力作业,我不懂。我们是老旧小区,老人特别多,能不能缓缓,等凉快些再说?

我们找到塘南社区的施书记,他说,停电是因为小区即将开展老旧小区电线上改下工程。“我们小区的旧改工程,从去年10月8日启动,到现在已经快一年了,居民都很迫切地希望能早日完工。”

“我们也知道天气热,但实在是等不及了,今年的天气太反常了。”施书记说。

电力部门相关人员表示,这个老旧小区的电线上改下工程,原计划是要在6月底前完成的。

但因为箱变落地位置、电缆分支箱位置、电缆管道施工等,很多前期工作根据群众的意见,进行了多次变更,再加上旧改的其他工程也没有如期进展,导致整体工期滞后了几个月。

“其实是因为工程的节点到这儿了,电力部门也觉得现在天气太热,停电施工可能不合适,但征求了属地朝晖街道的意见,街道要求尽快完成上改下工程。”

电力这位工作人员补充说,这个社区共有85栋楼,整体施工可能要半个月,但每天停电影响的区域只有八九栋楼。

“不是整个小区都停,而是分区域分别停电,每户人家只有某一天会停几个小时”。

社区表示,为最大程度减小对住户的影响,在确定停电计划后,他们安排社区的助老员一对一给独居老人、高龄老人打电话,询问是否有困难,是否需要帮助;也开放了社区办公室、活动室等公共区域,用来安顿停电区域的居民纳凉。

我们把居民不希望现在停电施工的信息,分别反馈给社区和电力部门。

昨天傍晚,电力部门相关负责人回复,经和社区对接,社区同意取消停电计划。

电力部门后续将会根据天气等情况,按照社区的要求适时另行安排计划。

1

用电

杭州10天启动三座变电站

相当于新增2个淳安县供电量

高温持续,全社会居民用电也在持续攀升。

6月27日杭州出梅第二日,气温37℃,杭州全社会用电负荷就创下今年以来新高。

市供电部门说,一方面是因为今年“梅期”比往年短,少了梅雨“压制”,同时空调降温负荷大增,占全社会用电量的35.3%;另一方面是杭州经济复工生产势头强劲

此后随着气温进一步上升,全社会居民用电节节升高。

市供电部门预计,今年最高全社会用电负荷将达到1960万千瓦。

为保证电网安全,杭州供电在迎峰度夏前,10天内启动三座变电站,新增680兆伏安变电容量,相当于新增2个淳安县供电量。

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烈日并非都是缺点

它是光伏电站能量来源

大部分人退避三舍的烈日,也不是全无可取之处,对光伏电站而言,这是它的能量来源。

以杭州一处建筑屋顶的8700千瓦分布式光伏发电项目为例,该光伏电站年发电利用小时数有望提升至998小时,超过杭州平均水平,每年增发绿电97万千瓦时。

越是高温

越要合理用电、节约用电

近期,浙江省能源局、浙江省电力有限公司联合发布《节约用电倡议书》,关于居民怎么节电,给出专业的建议。

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包括:居家尽量利用自然光,不开“长明灯”,尽量使用高效率、低能耗电器;合理设置空调温度,减少空调使用时间和频次;家用电器停用时彻底关闭电源,减少待机耗电;倡导绿色出行,电动汽车、电瓶车尽量利用夜间负荷低谷充电等等

2

用水

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今夏杭州供水稳定

杭州人晚上8点到10点用水最多

凌晨1点到4点用水最少

眼下正是夏季供水高峰期。

杭州市水务集团数据显示,截至目前,集团供水范围内,今年日供水量最高的一天是7月14日,达到了290.85万吨。

“目前杭州供水充足、稳定,哪怕是用水高峰期间,供水也有保证,没有出现困难用水的情况。”市水务集团相关负责人介绍,“这得益于杭州供水系统内,各清水池削峰填谷作用,运行较为平稳。”

根据杭州不同时段用水量分析,每天早高峰和晚高峰期间用水较为集中,尤其是20:00—22:00,通常是大家洗澡的时间,这是用水最高峰,每小时的水量可达8.5-9万吨左右;凌晨1:00-4:00用水量最低,但用水量也有约5万吨。

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市水务集团表示,与往年的供水相比,如今最大的变化是,2021年闲林水厂(60万吨/日)、银湖水厂(10万吨/日)、龙岗水厂(15万吨/日)相继投运后,集团公司制水能力达到357万吨/日(其中主城区230万吨/日),极大满足了高峰时期供水需求,解决了以往曾出现过的水量不足问题;同时千岛湖配供水系统通水,还能有效避免江水等就近水源夏季高藻类或水源污染等,解决水源性短缺问题,提高供水保障。

“提前做功课”

和“不停水施工方法”

市水务集团有一个惯例:每年年初,就早早对当年夏季高温供水保障工作做部署;提前整改供水管道隐患,推进重点区域、老旧供水管道改造。

夏季用水高峰期间,密切监控供水运行状态,根据实时管网压力动态,分时段精准调控,平衡高低峰运行差异。同时,密切关注各水源水质的变化,确保供水水质优良。万一出现管网破损等突发事件,水务集团17个供水抢修基地将迅速响应,实现应急抢修快速处置。

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尽管目前高温持续,社会的齿轮仍在按序就班地转动。为配合做好杭州市各项道路工程建设,水务集团不时需要做水管割接,此时就要对相应片区采取停水、降压供水等措施。

为了让管道割接工程尽可能与夏季用水错峰,市水务集团根据施工条件与技术,有的采取“不停水施工方法”;有的根据现场施工复杂程度,控制停水时间。

比如停水割接时,尽可能避开早、晚高峰,将停水时间放在半夜用水低峰等;有的在停水期间,集团组织送水车或启用市政消火栓,方便停水居民用水,对取水困难用户组织送水。

除此之外,也采用登报公告、短信通知、停水通告等形式提前通知停水用户,以便大家提前存储生活基本用水;同时,施工期间,加强水厂、泵站的生产调度等措施,将停水、降压供水的影响降到最低。

你身边有管网漏损情况吗?

请拨打杭水热线967050

对于老百姓来说,管网漏损不但产生浪费,还可能滋生一定的危害。

而管网漏损,主要有明漏、暗漏、水箱水池的渗漏和溢流等等。其中,明漏和暗漏占比最高。

明漏,指水溢出地面或可见的管网漏点,往往容易被发现;暗漏,指地面以下的管网漏点,一般需要专业的检漏人员通过听漏、检测发现。

“市民可以拨打杭水热线967050,市水务集团将第一时间派人核实管道是否存在漏水。”水务集团工作人员说。

3

菜篮子

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杭城目前的菜价和平时差不多

蔬菜、水产品、果品、冷冻品等

供应量十分充足

位于余杭区瓶窑镇的杭州满元农业科技有限公司,目前种植了200亩当季绿色蔬菜,目前种了青菜、毛毛菜、丝瓜和番茄4个品种。

“持续高温天对蔬菜的生长影响还是很大的,一般气温35℃以上,青菜、毛毛菜就不生长了。加上天实在太热,工人们也只能一早一晚各工作3小时,所以这段时间的蔬菜产量较五六月份下降70%左右。”公司负责人钱海山说。

良渚麟海蔬果专业合作社的情况也差不多,这里种植了1500亩的绿叶菜,主要有青菜、毛毛菜、空心菜等,同样受高温影响,部分蔬菜减产约60%。

为了缓解高温对植物的影响,各家蔬菜基地积极自救:用小的水泵抽水缓解农作物的干旱,在大棚上盖上遮挡缓解水分蒸发。此外,余杭区还进行了人工降水,为农作物送来“及时雨”。

那么产量下降了,

价格是否会上涨?

“这个倒也没有,青菜、毛毛菜的销售旺季在元旦到春节期间,夏季的市场需求会疲软些,供需平衡,加上杭州的蔬菜来源于全国各地,所以目前的菜价和依然和平时差不多,我们这边的价格是一两块钱一斤。”合作社相关负责人江美冰说。

杭城蔬菜供应充足,菜价稳定也得到了杭州农副产品物流中心的证实,作为华东最大的农副产品集散地、杭州最大的“菜篮子”,这里可谓是杭州人“餐桌”的风向标。

“从这几个月来看,接连40℃的高温天下,我们的蔬果供应量和之前并没有太大出入,一直比较稳定,蔬菜、水产品、果品、冷冻品和食品的供应量十分充足。”杭州农副产品物流中心相关负责人说。

原来,杭州农副产品物流中心的主要菜品来源为山东、云南、贵州等近10省;商超和电商平台分别有各自的供货渠道;小型农贸市场来源主要靠杭州本地菜和外地批发。这就意味着,一旦杭州因高温而蔬菜供给量不足,立马可以从山东、云南等外地进行有效补充,这样的蔬菜产地多元,实现了风险平摊,保证了菜品供应的充足和菜价的稳定。

4

地铁

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去年有人说热,今年有人说冷

其实杭州地铁内的温度

一直是26℃-27℃

伴随着高温天,越来越多的人喜欢上了地铁出行。没有阳光直射,还有空调享受。

同时,每年都有的争论再次出现在网络上:地铁的空调太冷or太热?

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地铁列车的空调太冷了:

1号线、5号线、6号线位居“太冷”派榜首。

“每次坐5号线,都觉得我快被冻死了”;“坐1号线我还要穿外套,太冷”……

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地铁列车的空调太热了:

“哪里冷?早高峰在杭州地铁1号线上就是蒸桑拿!地铁上有温湿度计,上面28℃的气温和70%的相对湿度,按照酷热指数换算,体感已经超过30℃了”;

“2号线早上湿度85%。当场热裂开”……

地铁车厢温度忽冷忽热:

“看情况吧,有时候上午坐1号线冻感冒,下午就贼热”;“早高峰的时候觉得热,其他时间段就觉得的冷”……

地铁内温度很正常:

“我觉得温度很正常啊,在公共场合,不可能事事都依某个个体的感觉来,在大环境下不能只考虑自己的利益,觉得冷就带件衣服,觉得热就挪到风口吹风,大家都是成年人了”……

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锦带桥,喷水车经过

记者实测

地铁车厢空调究竟是冷还是热?记者穿着吊带、薄长袖外套以及牛仔裤,在晚高峰,乘坐1号线,从武林广场站-湘湖站,共12站,感受一下车厢内体感。

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刚走到地铁站,进站后都还是比较热的。坐了几站后逐渐觉得凉爽,但不冷。等到吹了半小时空调,到了最后一站,感觉有点冷。

对比我们的实测结果,温度相差不多,体感却大相径庭,为什么同样的温度下,为啥有时觉得热、有时觉得冷?

记者咨询了杭州师范大学物理化学讲师谢文杰,以及杭州市中医院睡眠医学中心学科带头人、省级名中医张永华教授。两位老师都表示:每个人对温度的敏感度差异很大,这和个人体质有关。

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其实同样空调温度下,有人觉得热,有人觉得冷,这种情况也同样会出现在各类大客流的交通工具或人员集中的地方,例如公交车、大巴车、飞机,以及大办公室、会议室、礼堂等。

换句话说,在这些场合,空调温度也属于“众口难调”。

有网友觉得,杭州地铁可以学习北京、广州、常州等地的地铁,推广强冷弱冷车厢,做到车厢同车不同温,让乘客自行选择

告诉大家一个小秘密,其实杭州的地铁列车,目前就是两端车厢较冷,中间车厢比较热

杭州地铁回复

杭州地铁根据各运营线路车站、列车空调设备情况及高峰、平峰时段载客量大小,按线路分别制定温控标准并定期开展现场监督检查。

通常情况下,5-9月杭州地铁车站及车厢空调设置的目标温度为26℃-27℃。

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充分考虑到乘客乘车体验,早晚高峰时段电客车车厢内温度会适当下调1-2℃,车站内采用自动温控模式(根据外温和站厅、车厢温度及客流量自动调节温度),使车站温湿度控制在适宜的范围内。

目前杭州地铁根据有序用电节能要求,全线网地铁车站及电客车车厢温度设置在26度及以上。

记者 陆丹 许晖 王斐帆 岳雁 殷军领

培训生 邵婷

部分摄影 夏阳

编辑 俞婷莉