开车不怕堵！南宁市首个“清空相位”已启动|交叉路口|方向|相位|立交桥

为持续推进城市交通拥堵综合治理工作，着力提升城市道路交通信号控制应用精细化、智能化水平，南宁市公安局交警支队指挥中心成立交通信号优化控制中心，以专人专岗的创新工作模式，实施指挥调度与信号控制一体化作战，对市内排查出的重点难点路口进行优化，有效提升路口通行效率，缓解路口拥堵情况，取得良好成效。

今天，我们就来看看友爱立交桥底的交通信号优化情况。

友爱立交桥底为4个小路口组合成“井字形”平面交叉路口，桥底区域如同环形。因交通管理工作需要，2022年4月21日起，友爱立交桥南侧“大树脚”临时路口封闭，原先部分安吉大道来车会选择在此处掉头，再右转往秀厢大道，现已不能实现，这部分车流转移到立交桥底路口左转，与桥底北往南主流交通叠加，并与西往东车流交织，导致路口车辆反堵排队，进而造成周边道路拥堵。

▲优化前，桥底北左转、掉头和西左转车辆需在桥底等待3个以上红灯（超过6分钟）才能通过桥底路口，通行效率较低。

▲优化前，高峰期桥底南侧排满车辆，北往东左转绿灯时车辆无法左转，北进口和西进口的车辆排长队。

为解决桥底车辆清空不畅问题，南宁交警交通信号优化控制中心经多次调研讨论，创新提出在两个主方向放行之间设置两次“清空相位”的方案。即：把桥底4个小路口视为1个环岛路口，在“清空相位”运行时禁止车辆进入环岛内（桥底），4个方向驶离立交桥底的车辆同时放行，以清空桥底的排队车辆，保障进入桥底路口的车辆通行顺畅。

优化后的交通信号放行结构

施行时间：06：00-22：30

1.东西对向全放

2.东西出立交+南北出立交非机动车提前

3.清空相位（4个方向车辆可同时驶离立交桥底）

4.南北对向全放

5.南北出立交+东西出立交非机动车提前

6.清空相位（4个方向车辆可同时驶离立交桥底）

优化方案实施后，友爱立交桥底北进口和西进口车辆排队长度减少；北左转车辆仅需等待西往东出立交方向红灯约5-20秒即可通过桥底路口，北掉头车辆虽然需要再等待一次南往北出立交方向红灯，但通过桥底路口时间也不超过1分钟。优化后，停车次数明显减少，未出现车辆回溢现象，路口整体通行秩序得到改善，通行效率明显提高，桥底内拥堵情况得到有效缓解。