近期以来，多位市民向南都“记者帮”反映，广州市荔湾区多个地铁口“摩的”长期屡禁不止，存在安全隐患，希望记者帮关注。南都记者先后走访多个地铁口发现，在相关部门长期整治下，部分地铁站的非机动车非法营运有大幅减少，但由于公交接驳未能满足需求等因素，仍有市民为了方便而搭乘摩的，治理起来并不容易。
市民反映：多个地铁站外 摩的屡禁不止
市民阿赢（化名）告诉南都记者，她上下班经常出入花地湾地铁站，几乎每次都会看到摩的在地铁口附近搭客，尽管在相关部门多次整改下，摩的不再堵在出入口，但仍屡禁不止。“主要在地铁口100米左右的地方接客。他们经常走人行道，车速也挺快的，我看到好几次和路人擦肩而过，有一次超过我时，还碰到了我的手。好危险啊，如果老人小孩碰倒了怎么办？“阿赢说。
阿赢多次向12345热线反映该问题。今年5月，她收到的回复是：“将在地铁站出口周边增加设置，阻止摩托车在出口营运。并在附近一带开展了摩托车非法营运专项整治。“阿赢称，整治成效一般维持一个月左右，但不久后会死灰复燃，“难道真的没办法解决吗？”
而在人民网领导留言板上，南都记者也发现，荔湾区滘口地铁站、西村地铁站、花地湾地铁站、西塱地铁站等出入口都有较多网友反映存在隐患，主要是因为摩的车速快、在人行道行驶、闯红绿灯等行为。
记者走访：市民称摩的危险但“很方便”
近期，南都记者走访了西场、西村、花地湾、西塱、坑口等多个地铁站，均观察到有摩托车、电动车进行非法营运。此前，南都“记者帮”曾报道西场地铁站出入口常年有大批摩的揽客，在回访中记者发现，该站附近已不见成排“摩的”，但附近的西村地铁站D口有不少，有搭客仔以电动车代替摩托车，在地铁口的机动车道上“驻扎”，部分车辆仍横冲直撞过马路，不禁让人捏一把汗。
西村地铁站出入口，正在待客的“摩的”。
在坑口地铁站D口，出门左拐就能看见对面马路整齐地排列着一个七八辆的小车队，还有的摩托车零散地分布在附近的公交站周围。西塱、花地湾地铁站出入口周围“摩的”数量相对较少。据记者观察，一辆“摩的”停在花地湾地铁站出入口不到一分钟，一名乘客上前用手机扫了扫车头的二维码便坐上后座，车子随即开走，整个接客过程仅十余秒。
花地湾地铁口，有乘客熟练地“上车”。
地铁站附近的居民告诉记者，他们都意识到“摩的”较为危险，因此较少搭乘，但不可否认这类车辆还是蛮便利。“如果我打车回家，因为最近道路施工要20分钟，但坐摩的只要10分钟，他们知道怎样抄近路。”刚下班的小繁（化名）告诉记者。
驾驶电动车前来坑口地铁站的王阿姨则告诉记者，地铁口对面便是公交站，每次高峰期公交车驶入狭窄的双车道，这不到100米的距离总要花上十余分钟。有的公交车落客后还要在公交站停上一会儿，导致私家车、公交车一并堵在路上，“就几十米，每次都恨不得下车自己走。如果这条路可以拓宽一点，公共交通更方便些，别说摩的，我电动车都不愿骑。”
坑口地铁站出入口的“摩的”小车队。
相关部门均称已多次发力整治
南都记者了解到，广州市相关部门也曾多次回应网友反映荔湾区多个地铁口存在摩的问题，均称采取了加强巡查、整治的措施。
今年3月，广东省委办公厅信息综合室通过人民网领导留言板回复网友称，花地湾地铁站邻近芳村客运站，周边有多个大型住宅楼盘，附近公交线路较少及部分路段围蔽施工造成出行不便。下一步，荔湾区将加快研究开通地铁站、客运站与主要生活区域的短途接驳线路，解决市民群众最后一公里的通行需求。
今年6月，市民阿赢也收到12345热线的相关回复，指出由于路段周边有地铁站，且位于城乡结合部及居民聚集区，公共交通工具未能满足出行需求，虽经民警整治，但仍有摩托车违法上路行驶，荔湾大队将进一步加派警力进行整治。回复中表示，查处摩托车违法行为是交警长期而艰巨的工作，数据显示在荔湾区造成伤亡损失严重的摩托车事故比例较大，为保障市民生命财产安全，荔湾大队每天均安排警力査处。
广州交警：上半年摩电交通违法上升摩托车违法问题多多
关于非机动车非法营运，广州交警在今年7月回复南都记者称，根据《广州市非机动车和摩托车管理规定》第四十二条规定，摩托车、电动自行车等非机动车非法营运的违法行为由市交通运输部门开展查处工作，广州交警积极配合开展联合整治行动：一是根据市交通运输部门的联合执法工作机制要求，积极组织警力配合开展非法营运联合执法，发现涉嫌非法营运的违法行为，移交市交通运输部门处理；二是每天安排“羊城铁骑”巡组，加强非法营运乱象突出的地铁口、公交站场巡逻管控，严格查处摩电交通违法。今年上半年，共查处摩电交通违法行为72.5万宗，同比上升4.7%；三是依托广州市交通秩序大整治行动，推动市交通运输部门加强摩电非法营运专项整治，推动各区政府落实以街道为主体的“一支队伍”执法机制，加强摩电综合治理，落实常态守点管控。
广州交警认为，从近年来的处罚情况来看，摩托车闯禁行驶的违法现象相对较多。今年上半年，广州交警共查处摩托车闯禁行违法行为4500多宗。此外，部分摩托车还存在未悬挂机动车号牌、未按规定定期进行安全技术检验等交通违法。针对摩托车非法营运的违法行为，广州交警将积极配合市交通运输部门开展联合整治行动。
南都点评：广州的禁摩之路由来已久，但禁摩后居民的出行便利如何维护，也一直被关注。此前曾有政协委员提出，政府更应该采用“疏”而不是“堵”，通过完善交通，将公交系统的竞争力提上去，摩的自然会慢慢消失。在南都的调查中，不少群众也表达了治理“摩的”需先解决市民出行需求的意见，希望荔湾区及相关职能部门在加强监管的基础上双管齐下，不断去完善地铁与周边区域的交通接驳。未来治理成效如何，南都也将持续关注。
采写：南都记者黎玉莹 实习生张瑜
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