【电动狗】

小米MIX Fold 2厚度仅为11.2mm,重量也仅262g,如此纤薄的折叠厚度,也让它展开后的单边厚度达到极致的5.4mm,这也是目前世界上最薄的5G手机(非折叠状态)。

小米MIX Fold 2搭载了小米自研的第三代转轴技术“微水滴形态转轴”,高度集成的转轴,减少了冗余的复杂结构,让转轴更为简洁,也使得整个转轴折叠厚度降低到仅8.8mm,相比行业普遍的11、12mm厚度削薄了30%,减轻了35%。

小米MIX Fold 2的内屏是国内唯一采用三星Eco OLED材质的屏幕, 分辨率达到2160x1914。Eco OLED屏幕增强了33%的透光率,也是市面上唯一达到了1000nit全屏高亮度的折叠内屏。4:3.55的内屏带来平板级视野,无论办公还是娱乐都畅快。

其外屏则是一块6.56英寸,分辨率2520x1080的屏幕,长宽比为主流的21:9,最新的E5材质兼具1000nit的全屏亮度以及16%功耗下降。

小米还在MIX Fold 2上对所有系统应用进行了大屏适配,并支持三指快速分屏、多小窗、侧边栏快速小窗等大屏独特体验。

8月10日,一辆小鹏P7高架撞向前方故障车车主,据流出聊天记录显示,车主当时开着LCC辅助驾驶(版本2.5),系统未识别出前方故障车与人,车主同时表示自己“分神”了。

据小鹏汽车相关负责人表示,被撞故障车车主不幸身亡。根据视频显示,在宁波某高架桥路段,一辆抛锚的故障车停在最左侧车道,车主疑似正在后备箱处理着什么,然后一辆小鹏P7快速驶来,在没有减速的情况下径直装上故障车,站在车尾的人直接被抛向空中然后重重落下。

据悉,红星新闻联系上肇事方小鹏车主王先生,王先生表示自己买小鹏P7已经一年了,当时开启了辅助驾驶功能,车速80km/h,车辆在撞击前未发生任何警告,正巧当时自己分神。

王先生称,从交警处得知,被撞车辆是路政施工车辆,事发时刚好停在路中间。

不得不说,这场事故是可怕的,小鹏智能驾驶致命车祸背后,汽车高速撞向静止车辆,而且是在光线、路况良好情况下,车子的系统里里外外失效,而车主自己的说法也都验证了这些。

根据现场视频来看,停放的车没有放置三脚架,隐约能看到双闪。不过,小鹏的智能驾驶系统失效了,根本没能识别高速上的静止目标,以80km/h的时速撞了上去。

现款小鹏P7,采用的是视觉为主的融合感知方案,具体搭载了13个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。底层算力来自英伟达Xavier,算力30TOPS。根据肇事车主本人的表述,他的小鹏P7目前已经更新到XPilot3.0系统,这也是需要额外花费3.6万元选装的。

昨天的科普文章我们已经说过了,很多车型的AEB主要靠毫米波雷达+摄像头来判断,其问题还是很明显的,即便激光雷达也一样不能掉以轻心,还是要手动介入。

按照80km/h的速度、毫米波雷达最少200米探测距离计算,这次事故中,留给系统的反应时间至少是9s。这个时间已经不能算短了,但遗憾的是,小鹏汽车上的毫米波雷达、远距感知、中距感知摄像头至少三重冗余先后失效。

这次悲剧的发生,对我们普通用户则是警示,自动驾驶系统永远不可能做到100%零事故,即使是将来L4、L5高阶系统量产,辅助驾驶阶段存在着局限,所以你知道该怎么做了吗?