城际番禺站运营区完工！站点内部曝光→|南站|地铁|番禺站|轨道交通|运营区

今年上半年，广州先后开通两条（段）地铁新线，运营总里程突破600公里，稳居国内前三，带动工作日客运量连续四个月上升。数据显示，1-6月，广州基础设施投资同比增长3.2%，扭转负增长势头。

进入第三季度，广州轨道交通建设正狠抓项目扩大投资。记者独家获悉，国内最大的城际地下站——番禺站运营区已经完工，将为广州南站引入两条城际铁路，与地铁无缝衔接。广州正推动都市圈轨道交通的建设，预计2025-2030年建成超1500公里“地铁+城际”网络。

运营：工作日客流连升四个月

7月，广州地铁工作日日均运客849万人次，连续四个月攀升至今年新高。7月8日暑运叠加中小学放假，地铁线网总客流达951.85万人次，创年内新高。

去年12月底到今年5月初，广州佛山新开通的3条地铁线路全都经过南站，其中2条还是连接广佛两地的线路。

家住番禺的周先生，今年3月迎来“家门口”的地铁22号线通车，5月又有途经番禺的7号线开通西延段，搭地铁半小时就能到珠江新城、佛山顺德。“不仅上班更方便，周末娱乐也更丰富了。”

1-7月，广州地铁休息日客流有6个月排全国第一。7月的休息日客流虽然受疫情影响，较6月下降，但仍以日均629万人次稳居全国城市首位。

广州人周末“好动”的特点，也体现在消费数据上。上半年，全市社会消费品零售总额5128.06亿元，同比增长1.9%，增速不仅在北上广深四大一线城市之中独占鳌头，也高于其他城市。

建设：城际番禺站运营区完工

去年底以来，随着广佛两市的地铁新线陆续加入，广州南站正逐渐从一个接驳高铁枢纽的地铁网络末端型车站，变成节点型车站，而且是两座城市的交汇点。

这个节点还将进一步扩大。近日，记者在广州南站东南侧的城际番禺站看到，现场已经完成装修和机电安装，天花、墙柱清一色的纯白。在站厅，最直观的感受就是“大”。“番禺站主体长1194米，站房建筑面积相当于11座标准地铁站，是目前国内最大的城际地下站。”广东珠三角城际轨道公司相关负责人介绍。

番禺站是由广州地铁运营的车站，将接入城际广佛环线、佛莞线。“这两条城际的搭乘体验将类似广清城际、广州东环城际。”该负责人说。后两者都是广州地铁运营的线路，高密度发车，支持羊城通、乘车码等支付方式，乘客感受就像搭地铁。

“像地铁”的还有换乘设计，番禺站与地铁广州南站无缝衔接，设有通道直连22号线站厅，城际与地铁的转换全程在地下，和地铁换乘颇为类似。而且，番禺站还连接了地下商业空间，将带动南站商务区发展。

截至目前，番禺站运营区已完成全部施工，顺利通过单位工程验收和人防、消防专项验收。

谋划：将建成超1500公里“地铁+城际”网

从地铁站到“地铁+城际”枢纽，广州南站地下部分的轨道交通变化，是广州地铁迭代升级的缩影。近年来，广州地铁从单一地铁线网，发展为全制式、大湾区全域覆盖的轨道网络。目前，广州地铁除了运营本地（含广佛线）地铁线网621公里、有轨电车22.1公里，还包括城际铁路60.8公里，触角到达佛山、清远。

这背后，是大湾区和广州都市圈庞大的出行需求。《2021年广州市交通发展年度报告》显示，大湾区九市间日均出行量662万人次，其中，广佛肇都市圈占42%，流动性高于深莞惠（40%）和珠中江（18%），广佛两市间出行量174万人次，高于深莞的128万人次。“双城”联动层面，广深两大超级城市间日均出行量17万人次，增长潜力巨大。

当前，广州地铁正全面推进10条（段）、201.9公里地铁线网建设，以及佛莞城际等9条（段）、316公里城际铁路建设，统筹负责24个国铁、综合交通枢纽、市政道路项目投资建设。根据《广州市贯彻落实国务院〈扎实稳住经济的一揽子政策措施〉实施方案》，广州还将抓紧启动新一轮城市轨道交通建设规划报批，助力打造“轨道上的大湾区”。