随着中国经济的发展现,如今越来越多的人加入了有车一族,如果您也开车那对于ETC一定非常熟悉。ETC中文全称为电子不停车收费系统,作用就是在汽车在高速公路或者桥梁上行驶时自动收费。

按理说这样一种便捷设施对于广大车主来说是好事,那么为什么在ETC被传出整治之后车主却拍手叫好呢?这对于各大银行又有怎样的影响?我们接着往下看。

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一、ETC的诞生

使用过ETC的车主肯定好奇?ETC工作的原理是什么?又是怎样与银行取得联系的?其实ETC之所以能够实现不停车自动收费,就是因为在车辆的挡风玻璃上被安装了车子电子标签。

有了这个电子标签,当车辆经过收费站时便会与ETC车道上的微波天线之间,进行专用短程通讯。最后利用计算机互联网技术与银行后台进行结算处理。

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不停车收费,最早在国内出现是在1996到1997之间,虽然当时某些公路大桥运营单位会设立专门的收费点,收费方式也是人工收费。直到2000年开始,才逐渐出现了半人工半自动的收费方式。

ETC在我国出现是在2007年,那年这项国外技术终于迎来了自主知识产权的技术颁布实施,我国电子收费也开始进入纯自动收费时期。ETC在中国适应7年之后,进入到一个高速发展阶段。

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不过ETC取得如此迅速地发展,还离不开我国互联网时代的到来。现如今几乎所有公路都开始使用ETC,那么为何方便快捷的ETC后来会受到车主们的诟病呢?

二、ETC背后的银行乱象

上文中我们提到,ETC正是因为与银行后台有合作,才实现了不停车后自动扣费这项功能的。起初这样的方式并没有受到大家的诟病,毕竟现在很多软件也出现了自动续费的功能。

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当时的银行为了促使车主们安装ETC,甚至还推出了许多路过免费安装的活动。在看到了ETC便捷的优势后,国务院甚至还印发了关于加快推进这项应用的方案,当然安装ETC的银行也被委以了重任。

其实期初安装ETC的过程十分简单,只要到银行办理ETC卡,并在行驶过程中放置在车内。当通行卡被使用时,储蓄卡里也会出现相应的扣费,放在先前这样的应用,其实只有中产阶级用得上,但现在越来越多家庭都购买了轿车,也开始使用ETC。

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这个时候国务院又喊话了,那就是要求银行完善基本的通行卡优惠政策,给老百姓带来更多的优惠。随后各大银行也纷纷推出了许多个性化的优惠服务,与此同时ETC也被允许,绑定银行账户和支付账户。

可是正当人们认为优惠活动对自己有利时,某些银行却想以此牟利,他们的优惠也只是打着优惠幌子的优惠。例如某些银行在给车主安装ETC时绑定储蓄卡需要交几千块的押金。

那么车主如何拿回这部分押金呢?那就必须办理他们银行的信用卡

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这对于老百姓来说就是一种强买强卖的行为。除此之外,虽然某些银行声称通行卡可以打九折优惠,但是了解了详情才知道,只有在该卡中存放一定数量的资金,并期满一个月才能享受这样的优惠。

甚至有的银行为了用户们办理ETC,使用了“强硬”的手段。当年轻人去银行贷款买房时,银行方面表示,如果想要贷款过审批就必须办理ETC。通过以上的手法,我们不难看出他们这样的行为,就是变相地提高银行的业务,增加银行的收益。

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也正是因为这样的现象频发,许多老百姓在吃亏之后选择投诉处理,这也让监察部门开始重视银行打着办理ETC的幌子,在不断从中牟利的事件。而后对于这样的行为,相关部门也开始了整治。

三、ETC办理乱象终被整治

相关部门在接到车主投诉以及实地调查之后,对某些银行在安装ETC安装过程中出现的乱扣费、收费、营销等状况做出了惩处。许多银行看到这样的情况后也是纷纷整改认怂。

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此后监察部门对于银行ETC业务的办理也会严加看管,特别是针对某些银行打着安装ETC的幌子却在“胁迫”车主在该银行办理其他业务的这种行为进行监督。对于这样的态度,许多车主表示认同满意并希望尽快看到结果。

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小结

出现自动收费之后确实给车主以及收费站带来了便捷的体验。ETC的出现本就是为了如此,银行的某些行为确实侵犯到了车主的个人权利,我们应当阻止这类事件的发生在必要的时候向有关部门寻求帮助。那么对于ETC被整改您有怎样的看法呢?欢迎留言一起交流。