新能源汽车无疑是当今世界最火爆的行业,特斯拉、比亚迪、宁德时代,都凭借新能源汽车市场的火爆,实现了营业额的巨额增长,吸引无数其他企业入局新能源市场。而格力集团董事长董明珠押宝的钛酸锂电池,摘得中国专利金奖桂冠,或将彻底改变未来的新能源市场局面。

那么董明珠押宝的钛酸锂电池具备哪些优势?获得金奖能够帮助董明珠的钛酸锂电池在新能源市场咸鱼翻身吗?

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一、钛酸锂电池的由来以及优势

钛酸锂电池算上新能源电池市场里的“老人”了,从上世纪开始钛酸锂电池就被作用于锂离子电池的负极来使用。钛酸锂电池最大的优势是放电过程几乎不发生任何材料变化,十分稳定,因此又被称为“零应变材料”。

而格力电器所研发的钛酸锂电池,采用自主研发的介质微球钛酸锂材料自晶化构建技术,大大提高了钛酸锂电池的功耗比以及性能,在安全稳定性上得到了进一步提升。凭此斩获我国第二十三届专利金奖,令钛酸锂电池重新回归大众视野。

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钛酸锂电池诞生很早,具备很多优势,像是寿命长、可循环次数多、非常稳定且安全系数高。但它之所以没能在新能源汽车市场占得一席之地,便是因为它有一个致命的缺点,那就是能量密度非常低。

格力旗下的子公司格力钛,此前披露的交易报告书中显示,钛酸锂电池能量密度仅为58wh/kg-91wh/kg,需要频繁充电。

对于新能源汽车来说,能量密度低是致命的。这会导致如果汽车使用钛酸锂电池,车主会面临严重的里程危机。同时钛酸锂电池主要材料为二氧化钛和石墨,电池成本较高,因此其不受新能源电池厂商的青睐。

那么董明珠研发钛酸锂电池,是否是一种吃力不讨好的行为?未来钛酸锂电池能够找到适合自己投产的领域吗?

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二、董明珠计划的钛酸锂电池用途

钛酸锂电池是董明珠的格力电器,进军新能源电池市场的第一次尝试。她也是迫不得已,进入2021年之后,格力的市值蒸发超过2000多亿元,传统电器市场饱和,格力必须寻求转型。

紧俏的新能源汽车市场是时代发展的风口,但传统电池市场已经被三元锂电池以及磷酸铁锂电池吞并一空。在中国汽车动力电池联盟发布的数据中,二者占据了99.9%的新能源汽车市场,想要从动力电池领域异军突起,只能另辟蹊径。

而董明珠也没有将视线放在,早已饱和的新能源轿车上,而是放在新能源公交车以及重卡、冷藏等中型货车身上。未来公交车采用更为绿色环保的新能源电池已然是大势所趋,而对公交车而言最重要的便是要安全稳定,而钛酸锂电池能量密度低的问题,也会因为公交车独特的运行模式得到完美的解决。

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不同于传统的新能源电池,动不动就要花费三四个小时用来充电,钛酸锂电池充电只需要不到20分钟。在公交车靠站司机上厕所的工夫,就能把电量充满,公交车与钛酸锂电池的性能完美契合。

不过虽然钛酸锂电池与公交车运行模式非常契合,已经饱和的动力汽车市场还是很难被突破。因为根据中国汽车动力电池产业创新联盟,发布的截至今年6月份的数据,三元锂电池和磷酸锂电池的市场占有率,分别为41.4%和58.5%,董明珠押宝的钛酸锂电池想要咸鱼翻身十分艰难。

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那么除了汽车市场,钛酸锂电池还能在哪些方面进行应用呢?

三、钛酸锂电池的其他类应用

钛酸锂电池虽然作为新能源汽车电池来说不太适合,但它稳定的特点,令其可以在其他领域发光发热。

首先便是电能储蓄领域,钛酸锂电池具备发挥空间。放电以及储能对于动力电池来说,便是“鱼和熊掌不可兼得”,三元锂电池以及磷酸铁锂电池的储电性能都很差劲,而钛酸锂电池则可以凭借自身稳定的特征,胜任化学站储存电能的职责。

其次则是特殊环境下的应用。钛酸锂电池结构稳定,即使在高温环境下也不会受到环境的影响,因此可以被应用于特殊高温地区产业的设备中,以此大大降低工作风险,提高仪器的稳定性。

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结语

储能以及放电,从来都是新能源电池不可兼得的功能,钛酸锂电池稳定性非常高,凭此优势可以找到适合自身的市场,除格力外,日本东芝也在进行钛酸锂电池的研发,可见钛酸锂电池拥有广阔的发展市场。

大家觉得未来钛酸锂电池能够取得新能源汽车市场的一席之地吗?欢迎在评论区留言讨论。